Le module de commande d'allumage électronique est un commutateur à l'état solide "Marche /Arrêt" pour le système d'allumage. Le module reçoit un signal d'un capteur situé à l'intérieur du distributeur. Le signal est ensuite utilisé pour allumer la bobine d'allumage, créant ainsi l'énergie nécessaire aux bougies d'allumage. Le module d'allumage peut être situé à l'intérieur du distributeur, sur son boîtier ou monté latéralement sur le compartiment moteur. Lorsqu'un module tourne mal, il tombe normalement en panne complètement et le moteur ne tourne pas du tout. Vérifier votre module d'allumage est une tâche facile qui ne nécessite que les outils les plus simples.
Étape 1 - Retirez le fil de la bougie et insérez une vieille bougie à l'extrémité de la bougie démarrage. Placez la bougie sur une surface métallique sur le moteur. Lancez le moteur et vérifiez s'il y a une étincelle à l'ancienne bougie. Pas d’étincelle sur la prise indique un problème d’allumage.
Étape 2
Vérifiez la tension à la borne positive de la bobine lorsque la clé de contact est sur marche. Placez le fil rouge du multimètre sur la borne positive de la bobine. Placez le fil noir sur la borne négative de la batterie. Tournez le contacteur d'allumage sur la position «Run». Le multimètre doit lire la tension de la batterie sur la borne positive. En l'absence de tension, le problème provient du commutateur d'allumage ou du circuit de câblage d'allumage.
Étape 3 - Localisez le fil positif (+) du module d'allumage. Tournez la clé "Run" en position sans démarrer le moteur. Percez le fil positif avec le fil rouge du multimètre. Il devrait y avoir une lecture de la tension de la batterie sur le fil. Si la tension de la batterie n'est pas présente, vérifiez qu'il n'y a pas de circuit ouvert entre le fil et le contacteur d'allumage.
Étape 4
Localisez le fil négatif (-) du module d'allumage. Percez le fil négatif avec le fil rouge du multimètre. Retirez le capuchon du distributeur sans retirer les fils de la bougie. Faites pivoter l’arbre central du distributeur à la main ou en tournant le moteur. Observez le rotor du distributeur pendant le lancement du moteur. Si le rotor du distributeur ne tourne pas, les engrenages du distributeur ou du distributeur sont défectueux. Le multimètre doit lire la tension alternant tension de la batterie et zéro.
Remplacez le module d'allumage si la lecture du multimètre ne fluctue pas entre la tension de la batterie et la valeur zéro pendant la rotation du distributeur. Installez le capuchon du distributeur et fixez-le fermement au distributeur. Débranchez le multimètre du module d'allumage et de la batterie.
Conseil
Une protection de l'aile ou une vieille couverture protégera la finition de votre véhicule lorsque vous travaillez sous le capot.
Articles dont vous aurez besoin
Ancienne bougie d'allumage
Multimètre numérique
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