La technologie actuelle a transformé la prise pour accessoires de voiture d’un simple allume-cigarette en une pièce essentielle du puzzle de la navette. Les cartes papier ont fait le succès des lecteurs de cassettes avec l’avancée des unités de navigation par satellite à positionnement global et des applications de cartographie sur les téléphones cellulaires. Ces sources 12 volts alimentent désormais des dispositifs fournissant navigation, mises à jour du trafic, conditions météorologiques et capacités de communication d'urgence, rendant les déplacements en voiture plus sûrs et plus confortables.
Déterminer si le point de vente est mauvais
Essayez un autre modèle accessoire avec la sortie. Si le deuxième accessoire est sous tension, le problème provient de l'accessoire d'origine et non de la prise secteur. Si les deux accessoires ne s'allument pas dans la prise, c'est probablement la prise qui est coupable. Si tel est le cas, poursuivez les étapes de dépannage pour déterminer la cause première de la défaillance de la prise.
Vérifiez le fusible
Les prises de courant des accessoires sont protégées par un fusible dans un bloc-fusibles. Il est là pour empêcher la prise de surexploiter le courant et éventuellement de provoquer un incendie en raison d’un court-circuit ou d’une mauvaise utilisation. Votre manuel du propriétaire contient une liste de tous les fusibles de la voiture et un schéma indiquant l'emplacement exact du bloc-fusibles. Retirez le fusible à l'aide d'un extracteur de fusible et inspectez la ligne métallique du boîtier en plastique. S'il est cassé, remplacez-le par un nouveau fusible du même ampérage. Le couvercle du bloc-fusibles peut avoir des fusibles de rechange que vous pouvez utiliser. N'utilisez jamais un fusible de remplacement avec un ampérage plus élevé que celui que vous remplacez.
Vérifiez le câblage
Utilisez le réglage de la tension CC du multimètre pour avoir une idée de ce qui se passe dans la prise. Avec le contact de la voiture en position accessoire, insérez le fil rouge dans la prise et établissez un contact direct et ferme avec le conducteur au centre de la prise. Utilisez le fil noir pour toucher le côté de la prise sans toucher le fil rouge ou le conducteur central. Si le compteur lit quelque chose en dessous de 12,0 volts ou pas de courant du tout, trouvez le problème dans le câblage. Retirez le câble négatif de la batterie et vérifiez la continuité entre le côté de la prise et son point de mise à la terre, le conducteur central de la prise et tout point de jonction entre celui-ci et le bloc-fusibles, ainsi qu’un court-circuit ou une mise à la terre. Réparez les ruptures de câbles ou les courts-circuits.
Remplacez la prise
Si le fusible est bon et que vous n’avez pas trouvé de coupures ou de courts-circuits dans les câblages, vous pouvez suspecter la prise elle-même. Un multimètre peut aussi aider à déterminer cela. Débranchez la prise de courant du faisceau de câbles de sorte que la prise soit séparée électriquement du reste de la voiture. Placez le fil rouge et le fil noir dans le connecteur électrique de la prise, puis insérez les fils du multimètre dans la prise comme vous l'avez fait pour vérifier la tension, mais réglez cette fois la continuité sur le multimètre. Parce que les fils eux-mêmes ont déjà été testés, un circuit ouvert vérifiera que la coupure est à l'intérieur de la prise elle-même. Si le compteur ne lit aucune continuité, remplacez la prise.
Articles connexes automobiles