Les relais de clignotants contrôlent le fonctionnement des clignotants et des feux de détresse sur de nombreuses voitures et motos. En cas de dysfonctionnement du relais de clignotant, les clignotants et les feux de détresse risquent de faiblement briller tandis que le clignotant émet un bourdonnement; ne cligne pas du tout; pouls sans s'éteindre complètement; ou cligne des yeux trop vite. Si votre véhicule présente l'un de ces symptômes, le test du relais de clignotant constitue une bonne seconde étape dans le diagnostic du problème (après avoir vérifié si des ampoules sont brûlées), car les clignotants sont susceptibles de tomber en panne périodiquement et dépendent du fonctionnement correct d'une charge spécifique.
Étape 1
Identifiez les terminaux. Les relais clignotants ont un terminal de source d'alimentation, parfois désigné par "B" pour la batterie, un terminal de charge nommé "L" et un panneau ou un terminal indicateur de tiret, désigné par "P." Le schéma de circuit est généralement imprimé sur le boîtier afin de faciliter son identification. Si elles ne sont pas étiquetées, utilisez un ohmmètre pour déterminer quelle branche est ouverte au repos, c’est-à-dire qui présente une résistance infinie aux uns et aux autres. C'est le "P" terminal. Les deux autres sont interchangeables.
Étape 2
Coupez le fil de la lampe témoin entre la borne "P" et la borne négative de la batterie.
Étape 3 - Connectez le " Borne "B" vers la borne positive de la batterie en utilisant le fil test avec des extrémités dénudées égales, avec un clip à chaque extrémité.
Étape 4 - Enroulez la longue extrémité dénudée du deuxième morceau de Enroulez le fil autour du cylindre de base de l’ampoule d’essai, en le fixant avec une torsion, et connectez l’extrémité courte dénudée à la broche "L" à l’aide du troisième clip.
Placez le connecteur central de l’ampoule d’essai sur la batterie. À ce stade, l'unité devrait commencer à clignoter, ce qui entraînera le clignotement de la lampe témoin et de l'ampoule. (L'action sera deux fois plus rapide que d'habitude car l'ampoule de test représente la moitié de la charge normale du relais.) Si l'ampoule et le voyant de test clignotent à intervalles réguliers, le relais fonctionne correctement. Sinon, l'unité doit être remplacée.
Avertissements
Faites toujours preuve de prudence lorsque vous travaillez avec de l'électricité. Utilisez des gants pour vous protéger.
Assurez-vous que toutes les connexions électriques temporaires sont sécurisées et ne reposent pas sur une surface conductrice. Une serviette ou un chiffon propre constitue une bonne surface d’isolation si vous travaillez sous le capot.
Les voitures et motos britanniques plus anciennes peuvent utiliser un système électrique à "masse positive". Assurez-vous d'inverser les polarités en conséquence si vous travaillez sur un véhicule "à masse positive".
Articles dont vous aurez besoin
Ohm mètres
Une batterie 12 volts --- une batterie de voiture ou de moto en place fonctionnera correctement
Lampe témoin
Ampoule de 12 volts, telle qu'une ampoule de clignotant
Longueur de 18 pouces de fil de calibre 12 ou plus épais, extrémités dénudées de 1/4 de pouce
Longueur de 18 pouces de fil de calibre 12 ou plus épais, une extrémité dénudée 1/4 pouce et une autre extrémité dénudée 2 pouces
Trois pinces crocodile
Articles connexes automobiles