Bien que les cache-bornes de la batterie ne soient pas strictement nécessaires, de nombreux véhicules les utilisent pour éviter les courts-circuits et les arcs électriques sur la carrosserie. Les couvercles de borne de batterie peuvent être en plastique, en caoutchouc ou en tout type de polymère synthétique pouvant sceller les bornes contre l'eau et tout contact électrique accidentel.
Sécurité électrique
La tâche principale du cache de borne de batterie est de protéger contre contact accidentel par des composants métalliques ou des mécanismes imprudents. La borne négative de la batterie étant reliée à la terre, un contact accidentel ne provoquera généralement pas de réaction électrique. La borne positive est une autre affaire. Si vous complétez un circuit avec la borne positive, un courant potentiellement mortel circulera à travers l'outil, la main ou l'avant-bras en métal qui a comblé l'écart. Cela peut être particulièrement important pour les voitures plus récentes, qui peuvent avoir très peu de jeu entre le terminal et le capot, ce qui est suffisamment proche pour que, dans certaines conditions, la batterie puisse se loger sous le capot, brûler la peinture et endommager la batterie. .
Etanchéité et résistance à la corrosion
Bien que les bornes de la batterie au plomb et les bornes en laiton résistent assez bien à la corrosion normale provoquée par l'humidité, elles ne sont pas à l'abri de la corrosion. Le plomb se dissout facilement en présence d'acide nitrique, composant des pluies acides et résultant d'une combinaison d'émissions provenant des véhicules et des industries. Une atmosphère normale contient toujours un peu d’oxyde nitrique, qui se transforme en acide nitrique lorsqu’il se mélange à de l’eau. Les couvercles de borne de batterie sont essentiels pour maintenir les bornes libres d'eau, ce qui peut se transformer en acide nitrique et corroder le support de la batterie au plomb si la voiture se trouve dans un environnement fortement pollué. Un cache-borne de batterie n'a pas besoin de sceller complètement le terminal; garder l'eau à l'écart suffira à empêcher la corrosion.
Prévention des explosions
Presque toutes les batteries produisent de l'hydrogène lors de la recharge, ce qui peut poser un grave problème, car de nombreux véhicules intègrent la batterie en tant que lien dans le système électrique. Ces véhicules sont toujours alimentés par la batterie. L’alternateur doit donc la recharger en permanence. L'accumulation d'hydrogène gazeux n'est normalement pas un problème, mais des explosions sont possibles. Les caches des batteries empêchent la formation de flammes et empêchent le gaz de s'allumer, ce qui rend l'isolation électrique d'autant plus importante.
Code couleur
Si vous avez déjà eu à démarrer une voiture dans l'obscurité, alors vous savez combien il peut être difficile d'identifier les terminaux positifs et négatifs s'ils ne sont pas codés par couleur. Bien que la batterie elle-même porte un marquage ou un autocollant indiquant les bornes positive et négative, elles ne serviront à rien dans le noir. Les cache-bornes positifs de la batterie, rouge vif ou jaune vif, sont beaucoup plus apparents dans les conditions de faible luminosité que toute indication sur la batterie elle-même, et permettent d'éviter une erreur éventuellement coûteuse.
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