L’alternateur et le régulateur de tension sont les deux composants principaux du système de charge de votre véhicule. Toutefois, il peut être difficile de déterminer la cause de problèmes tels qu'une batterie déchargée, une surcharge de la batterie ou un voyant de dysfonctionnement. Si vous soupçonnez votre régulateur de tension, effectuez ces tests simples avec votre voltmètre pour déterminer s’il fonctionne correctement ou si vous devez le remplacer.
Étape 1
Déterminez comment contourner le voltmètre. le régulateur de votre alternateur. Sur certains modèles, le boîtier de l’alternateur comporte un petit trou à l’arrière. En insérant un tournevis dans ce trou, la petite languette située à l’intérieur du cadre ou du boîtier de l’alternateur est court-circuitée. D'autres modèles proposent deux bornes marquées "BAT" (batterie) et "FLD" (champ). Court-circuiter ces deux bornes avec un petit fil de liaison contourne le régulateur. Toujours sur d’autres modèles, vous devez débrancher la borne de la fiche du régulateur et les fils courts "A" (batterie) et "F" (champ) à l’aide d’un cavalier. Cependant, vous aurez peut-être besoin du manuel d'entretien du véhicule pour identifier ces deux fils.
Étape 2
Connectez les sondes de votre voltmètre aux bornes de la batterie pour vérifier l'état de la batterie et enregistrer la valeur de votre tension de base. Veillez à respecter la polarité: les fils du voltmètre doivent être connectés à leurs bornes de masse et d'alimentation respectives sur la batterie. La tension ou la base indiquée doit être comprise entre 12,4 et 12,6 volts pour que vous puissiez effectuer les mesures suivantes.
Étape 3
Mettez tous les accessoires électriques hors tension, puis démarrez le moteur. Laissez-le tourner au ralenti à environ 1 500 tr /min et connectez les sondes du voltmètre à la batterie comme vous l'avez fait à l'étape 2. Votre relevé de tension devrait être supérieur de 0,5 à 2 volts à votre tension de base. Puis éteignez le moteur. Si votre lecture est identique à votre tension de base ou supérieure à 2 ou 3 volts au-dessus de votre tension de base, passez à l'étape suivante. Sinon, passez à l'étape 5.
Étape 4
Effectuez le même test qu'à l'étape 3, mais cette fois, contournez le régulateur de tension à l'aide d'un tournevis ou d'un câble court, en fonction du modèle d'alternateur utilisé. Si votre lecture est maintenant supérieure de 0,5 à 2 volts à la tension de base, remplacez le régulateur de tension. Sinon, vérifiez l'alternateur et le câblage pour trouver le problème.
Étape 5
Démarrer le moteur et allumer tous les accessoires électriques tels que la climatisation, les phares, les essuie-glaces et la radio. Laissez le moteur tourner au ralenti à environ 2 000 tr /min et connectez vos sondes de voltmètre à la batterie comme vous l'avez fait à l'étape 2. Votre lecture devrait être supérieure de 0,5 V à la tension de base, indiquant que votre alternateur et votre régulateur de tension fonctionnent correctement. Si votre lecture est inférieure à 0,5 volts par rapport à la tension de base, passez à l'étape suivante.
Effectuez le même test qu'à l'étape 5, mais cette fois, contournez le régulateur de tension à l'aide du tournevis ou d'un câble court. Si votre lecture est maintenant, 5 volts sur votre tension de base, remplacez le régulateur de tension; sinon, apportez votre alternateur à un atelier de réparation pour le faire réparer ou remplacez-le.
Conseil
Si vous avez besoin d'aide pour identifier ou localiser les composants de votre voiture, consultez le manuel d'entretien de votre véhicule. Vous pouvez en trouver un dans la plupart des magasins de pièces automobiles ou à votre bibliothèque publique locale.
Articles dont vous aurez besoin
Voltmètre
Petit fil de liaison
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