Votre camion Chevrolet Silverado 2000 connaîtra de gros problèmes de démarrage si même l’une de ses bobines d’allumage ne fonctionne pas correctement. Cependant, ne supposez pas automatiquement que le problème réside dans une bobine d'allumage. Inspectez et testez tous les autres composants de la batterie et du système d'allumage avant de passer aux bobines. Une fois là-bas, vous devez tester chaque bobine individuellement pour déterminer sa résistance appropriée afin de déterminer si un remplacement est nécessaire.
Étape 1
Examinez les colliers des câbles de la batterie et assurez-vous qu'ils sont bien serrés. autour des terminaux. Il est probable que le problème soit causé par une pince desserrée ou corrodée, plutôt que par une bobine d'allumage.
Étape 2
Débranchez les câbles de la batterie et connectez un testeur de charge à la batterie. En utilisant le testeur selon ses instructions, maintenez une charge de la batterie pendant 15 minutes; si la tension tombe en dessous de 9,6 volts, la batterie est défectueuse.
Étape 3
Ouvrez la boîte à fusibles et inspectez tous les fusibles liés au système d'allumage. S'ils sont tous en bon état, retirez le relais de la pompe à carburant pour désactiver le système d'alimentation avant de poursuivre.
Étape 4
Débranchez le câble de la bougie (après avoir reconnecté la batterie) et connectez une étincelle. testeur à la botte du fil de la fiche. Connectez le clip du testeur à une surface métallique du camion, telle qu’un support ou un boulon métallique.
Étape 5
Lancez le moteur avec la clé de contact et observez le testeur d’étincelles; il peut être plus facile de faire démarrer le moteur par une autre personne. La bobine est bonne si le testeur produit une étincelle bleue brillante.
Étape 6
Répétez les deux étapes précédentes pour chaque bobine d'allumage et chaque fil de bougie.
Étape 7
Débranchez le fil de la bougie si aucune étincelle n'apparaît et connectez un ohmmètre aux deux extrémités du fil. Le fil est défectueux si la résistance dépasse 30 000 ohms.
Étape 8 - Débranchez le connecteur électrique de la bobine d'allumage et connectez un voltmètre aux deux bornes primaires du connecteur électrique de la bobine. Cette résistance primaire doit être d'environ 0,1 ohm.
Connectez le voltmètre à une borne primaire et à la borne secondaire de l'autre côté de la bobine pour mesurer la résistance secondaire, qui doit être comprise entre 5 000 et 25 000 ohms.
Conseil
Si toutes les bobines d'allumage réussissent le test mais que vous rencontrez toujours des problèmes d'allumage, la source est probablement une bougie ou un injecteur de carburant.
Avertissement
Lors du débranchement ou du raccordement de câbles d'une batterie (comme à l'étape 2), débranchez toujours le câble négatif en premier et connectez le câble positif en premier.
Articles dont vous aurez besoin
Testeur de charge de batterie
Testeur d'étincelles
Ohmmètre
Voltmètre
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