Au fil des années, Chevrolet est passée d’une bobine unique à une bobine installée dans le capuchon du distributeur à des conceptions individuelles bobine sur bougie. La méthode utilisée pour contrôler le temps de pause qui charge la bobine a changé, ainsi que le circuit de mise à la terre ou de mise à la terre. Certains des premiers modèles de bobines ont été conçus pour fonctionner à des tensions plus basses afin d'éviter une surchauffe. Ils fonctionnaient dans la plage de 6 volts et nécessitaient une résistance de ballast pour couper la tension. La tension de fonctionnement de ces bobines des modèles précédents doit toujours être vérifiée.
Bobine de maintien
Étape 1
Retirez le filtre à air pour pouvoir accéder à la bobine. Déconnectez les fils électriques en retirant les deux écrous retenant les fils positif et négatif en haut de la bobine, à l'aide d'une clé. Tirez le fil de bobine secondaire de la tour de bobine.
Étape 2
Retirez la bobine du support de montage de bobine, à l'aide de la clé à cliquet à entraînement 1/4 pouce et d'un support pour retirer les boulons.
Installez la bobine de remplacement dans le support de montage de la bobine et serrez les boulons du support. Reliez le fil rouge à la borne positive et le fil noir à la borne négative. Serrez les écrous et installez le fil de la bobine secondaire. Installez le filtre à air.
Bobine HEI dans le capuchon du distributeur
Étape 1 - Retirez le filtre à air. Marquez l'emplacement du fil n ° 1 en plaçant un morceau de ruban adhésif sur le côté terminal du distributeur. Retirez tous les fils de la fiche du capuchon du distributeur.
Étape 2
Débranchez les connexions électriques du capuchon du distributeur, situé du côté du conducteur. Il existe deux connecteurs: l'un est le fil d'alimentation et l'autre, le connecteur du module à la bobine. Il suffit de les tirer vers le bas et de les sortir.
Étape 3 - Retirez le capuchon du distributeur avec le tournevis à tête plate. Retirez le couvercle supérieur du capuchon du distributeur, qui cache la bobine, à l'aide d'une prise de lecteur 1/4 de pouce. Dévissez les quatre vis qui fixent la bobine au capuchon à l’aide de la douille 1/4-inch.
Étape 4
Soulevez la bobine d’une main; avec votre autre main, tirez les bornes de fil hors du capuchon. Ils doivent être supprimés simultanément. Retournez le capuchon et faites sortir le ressort et le contact central du rotor.
Étape 5
Insérez le nouveau contact central, puis le ressort. Insérez la bobine et les bornes électriques. Vissez les quatre vis et serrez. Installez le capuchon supérieur sur la bobine.
Étape 6
Replacez le capuchon du distributeur sur le distributeur et serrez les vis. Branchez le gros connecteur sur les bornes les plus proches du capuchon. Branchez le câble d'alimentation. Veillez à effectuer ceci dans l'ordre indiqué.
Installez les câbles de fiche en commençant par le câble n ° 1 dans le trou marqué précédemment avec du ruban adhésif. L'ordre d'allumage pour une Chevrolet V-8 est le 1-8-4-3-6-5-7-2 et le distributeur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre. Les cylindres des numéros impairs sont du côté du conducteur et les cylindres des nombres pairs du côté du passager. Installez les fils dans le sens des aiguilles d'une montre en commençant après le fil n ° 1.
Éléments dont vous aurez besoin
Cliquet à cliquet 1/4 de pouce
Lot de 1 /Douilles d'entraînement 4 pouces
Tournevis cruciforme
Tournevis à tête plate
Jeu de clés
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