Les boîtes à fusibles des véhicules automobiles échouent généralement en raison d'une surchauffe. Il existe plusieurs causes de surchauffe, notamment des accessoires électriques de rechange, des câbles ou des connexions sous-dimensionnés installés par le fabricant, qui entraînent parfois des rappels en usine pour l’installation de nouveaux faisceaux de câbles et boîtes à fusibles. Si vous avez des problèmes avec votre système électrique, vous pouvez vérifier si la boîte à fusibles de votre véhicule est défectueuse. N'oubliez pas que vous devez toujours faire attention lorsque vous travaillez avec le système électrique d'une automobile.
Étape 1
Soulevez le capot et retirez le câble de la batterie de la borne négative. Inspectez la boîte à fusibles ou le bloc d’alimentation situé sous le capot, souvent très près de la batterie. Il a un couvercle en plastique noir et abrite tous les disjoncteurs principaux. Retirez le couvercle et inspectez les fusibles, les disjoncteurs et les relais. Utilisez une clé pour retirer les boulons de maintien qui fixent le centre de puissance à la voiture. Il peut également être nécessaire de débrancher le câble d'alimentation de la batterie vers le centre d'alimentation.
Étape 2
Soulevez le centre d'alimentation et observez par-dessous les marques de chaleur ou une décoloration bleu foncé du halo. C'est un signe certain que quelque chose ne va pas dans la boîte et qu'une connexion a échoué. Retirez les vis qui maintiennent le capot inférieur en place. Inspecter les connexions. S'il y a des dommages, remplacez le centre d'alimentation. Bien que des réparations mineures puissent être effectuées, il est préférable de remplacer tout le centre.
Utilisez une lampe de poche pour inspecter le panneau de fusibles intérieur. Certains constructeurs automobiles, tels que Honda et Mazda, utilisent deux panneaux de fusibles intérieurs, un sous chaque côté du tableau de bord. Retirez les capots d’accès et examinez les fusibles ainsi que le câblage entrant dans le panneau de fusibles. Les fils foncés, décolorés et brûlés sont des signes d'échec. Les fils présentant des bulles dans l'isolant ont surchauffé. Le panneau et le câblage devront être remplacés.
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