L’utilisation d’alternateurs doubles dans un véhicule automobile sert généralement à une des très petites tâches de conception technique. Dans les véhicules susceptibles de fonctionner pendant de longues périodes sans entretien ou les véhicules susceptibles de subir des dommages importants au cours de leur utilisation normale, un deuxième alternateur peut servir de système de génération de secours en cas de défaillance du système principal. Les alternateurs doubles peuvent également être utilisés pour compenser les véhicules dotés de dispositifs de vidange exceptionnellement élevés, tels que les véhicules de loisirs ou les fourgonnettes de reconnaissance policière.
Les alternateurs doubles en tant que fonction de redondance. Les alternateurs doubles sont utiles pour véhicules militaires, leur permettant de fonctionner même en cas de dommages de combat à un alternateur primaire. Les mécaniciens travaillant sur des véhicules à double alternateur doivent noter si les alternateurs sont en place en raison d'un besoin en sortie partagé ou s'ils incluent un commutateur de redondance et sont capables de répondre aux besoins en énergie électrique du véhicule. Un commutateur de redondance est un capteur qui détecte lorsque la tension tombe en dessous d’un seuil critique d’un alternateur, en désactivant l’alternateur endommagé et en basculant sur une sauvegarde secondaire.
Les alternateurs doubles pour les applications de drainage à haute puissance
Les alternateurs sont particulièrement utile pour les applications de puissance de véhicule à forte consommation d'énergie lorsque le véhicule doit avoir une puissance de sortie soutenue, sans que le moteur tourne, sans sacrifier la capacité du véhicule à se retourner. Les ingénieurs de véhicules peuvent aborder cela à partir de deux approches de conception distinctes. La première consiste à connecter les deux alternateurs à un grand groupe de batteries partagé entre le démarreur, les bougies d’allumage et d’autres systèmes du véhicule. Un système partagé offre l'avantage d'une simplicité peu coûteuse; Cependant, une utilisation prolongée sans faire tourner le moteur présente un risque réel de décharger les batteries au point que le moteur ne puisse plus tourner. La seconde approche de conception définit deux systèmes d'alimentation distincts, l'un pour les systèmes critiques et l'autre pour les périphériques optionnels secondaires. Une approche à double système d'alimentation indépendant empêche le véhicule de rester bloqué en raison d'une consommation trop importante de la batterie, mais entraîne des dépenses importantes. La conception du système à double alimentation fonctionne bien avec des véhicules tels que les véhicules de camping ou les véhicules de surveillance de la police. Deux alternateurs peuvent également remplacer les gros alternateurs par des jerricans, en combinant deux en série pour atteindre le même niveau de puissance, ce qui est particulièrement utile dans les situations de réparation improvisée.
Couplage de deux alternateurs de tailles différentes
