Il existe au moins quatre capteurs de pression différents sur les automobiles modernes, y compris ceux qui mesurent la pression d'admission d'air, la pression atmosphérique et la pression de vapeur dans votre réservoir de carburant. Les véhicules modernes utilisent une variété de capteurs, notamment ceux qui mesurent la pression, ainsi que d'autres types qui régulent les systèmes d'allumage et de temporisation du carburant. Si votre véhicule a des problèmes de capteur de pression, vous rencontrez peut-être une grande variété de problèmes, y compris des ratés, une réduction de puissance ou une capacité réduite d'accélération.
Étape 1
[Utilisez un OBD II scanner] (https://itstillruns.com/use-obd-ii-scanner-8230369.html) pour lire les codes de dépannage de l'ECM (module de contrôle du moteur) de votre voiture, qui peuvent indiquer des capteurs spécifiques qui ne fonctionnent pas correctement. Le terminal OBD II du véhicule est généralement situé à moins de deux ou trois pieds de la colonne de direction et est généralement protégé par un panneau facile à retirer à la main. Branchez le scanner dans le terminal, allumez-le et tournez la clé de contact en position accessoire. Si le scanner ne traduit pas les codes OBD II, vous devrez le faire à l'aide d'un manuel de réparation ou de sites Web tels que AutoZone, Codes OBD, etc. répertoriés dans la section Références ci-dessous.
Étape 2
Testez les pièces liées aux capteurs qui apparaissent sur le scanner OBD. Par exemple, le capteur MAP (pression absolue au collecteur) ne fonctionnera pas correctement en cas de fuite de vide ou de problème de performances d’admission d’air. Pour le capteur MAP, vérifiez l’assemblage d’admission d’air et tous ses joints pour vous assurer que l’air peut passer à travers l’ensemble vers le collecteur. Vérifiez également que tous les flexibles à vide ne fuient pas ou s'ils sont déplacés de leurs buses appropriées. Si vous détectez une fuite de vide de l'un des tuyaux ou de la prise d'air, scellez-la temporairement avec du ruban adhésif.
Utilisez un multimètre ou un voltmètre pour tester le câblage et le branchement électrique menant aux capteurs. Débranchez le raccordement électrique et mettez les sondes du multimètre en contact avec le faisceau électrique de la voiture. Allumez le moteur et mettez le multimètre à sa tension. Différents capteurs auront des lectures de tension différentes. Toutefois, si vous ne détectez aucune tension provenant du système électrique du véhicule, le câblage devra peut-être être remplacé. Par exemple, le capteur MAP doit recevoir entre 4,5 et 5,0 volts du moteur.
Éléments dont vous aurez besoin
Multimètre
Scanner OBD II
Ruban adhésif
