Le Jacobs Energy Pak est un système d’allumage électronique à décharge capacitive, à commande numérique, destiné à une utilisation sur route ou en course. Il comporte un limiteur de régime supérieur définissable par l'utilisateur. Dans des conditions de forte demande, un mode d'accélération maximale et un mode d'accélération augmentent la puissance d'allumage. Le Energy Pak est entièrement encapsulé pour résister à l'humidité et aux vibrations et convient aux applications hautes performances et hors route. Une série de faisceaux de câbles optionnels spécifiques à certains véhicules peut être commandée séparément et utilisée pour une installation plug-and-play. Le kit d’installation de base fourni avec l’Energy Pak fournit une connexion standard pour la plupart des modèles. Le Jacobs Energy Pak nécessite le retrait préalable de la bobine d’allumage OEM d'origine et son remplacement par une bobine compatible CD.
Schéma du kit de connexion de base
Étape 1
Connectez les deux câbles épais de calibre 12 fils rouges et noirs directement aux bornes de la batterie 12 volts: rouge à la borne positive (+), noir à la borne négative (-).
Étape 2
Connectez le fil rouge de plus petit calibre à un borne du bornier fourni. Connectez la borne correspondante au commutateur d’allumage sur la borne positive du commutateur sur lequel le fil de la bobine d’allumage d’origine était déjà connecté.
Étape 3
Connectez le fil vert à l’autre borne du bornier fourni. . Connectez la borne correspondante au module d’allumage sur la borne négative à laquelle le fil de la bobine d’allumage de l’usine OEM a été précédemment connecté.
Étape 4 - Connectez le fil noir de plus petit calibre à la borne négative d’un CD compatible. Bobine d'allumage.
Étape 5
Connectez le fil blanc à la borne positive d'une bobine d'allumage compatible avec le CD.
Étape 6 - Ruban adhésif à l'extrémité des fils orange et violet non utilisé en connexion de base.
Connectez le fil marron à un compte-tours facultatif du marché secondaire. Si aucun n'est utilisé, scotchez l'extrémité du fil pour empêcher la mise à la terre.
Réglage et configuration du limiteur de régime
Étape 1
Réglez le limiteur de régime en activant les commutateurs rotatifs. la plaque de base de l'unité Energy Pak au réglage approprié à l'aide d'un petit tournevis à tête plate. Le limiteur de régime est expédié en position d'arrêt (les deux commutateurs rotatifs sont positionnés sur 0). Le commutateur rotatif gauche (le plus proche du grand trou de fil) représente 1 000 tr /min. Le commutateur de droite (à côté du trou de fil le plus petit) représente 100 RPMS. Réglez le commutateur 1000 sur 7 et le commutateur 100 sur 5 pour un exemple de limite de rotation de 7500 tr /min.
Étape 2
Coupez l'une des boucles de traceurs noir et blanc ou les deux situées sur la plaque d'extrémité de Energy Pak pour configurer le limiteur de régime pour une utilisation sur des moteurs à quatre ou six cylindres. Pour un fonctionnement à quatre cylindres, coupez les deux boucles en deux. Couper l'une ou l'autre des boucles en deux pour un fonctionnement à six cylindres. Pour les moteurs huit cylindres, laissez les deux boucles intactes.
Recouvrez de ruban adhésif les extrémités des boucles de fil traceur coupées pour éviter tout court-circuit ou mise à la terre.
Avertissement
Ne pas utiliser avec une bobine d'allumage d'origine OEM. Le Jacobs Energy Pak nécessite une mise à niveau vers une bobine d’allumage compatible CD avant l’installation. Jacobs propose ces bobines dans un kit séparé ou elles peuvent être achetées auprès d'autres fournisseurs.
Éléments dont vous aurez besoin
Kit d'installation de base Jacobs comprenant fusibles, bornier et matériel de montage /câblage
Coupe-fil
Pince à dénuder
Petit tournevis à lame plate
Ruban d'électricien
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