Le moteur Chevrolet de 327 pouces cubes est la troisième version du petit moteur Chevrolet mis en service en 1955 en tant que moteur de 265 pouces cubes avec un alésage de 3 pouces et une course de 3,75 pouces. Le moteur de 283 pouces cubes est sorti en 1957 avec un alésage de 3 pouces et une course de 3,875 pouces. La 327 est arrivée en 1962 avec un diamètre de 3,25 pouces et une course de 4 pouces. Le moteur 327 de Chevrolet était disponible dans de nombreuses configurations, y compris un modèle 375 chevaux à injection de carburant dans la Corvette.
Étape 1 - Serrez le frein de stationnement. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer quelques minutes, puis éteignez-le.
Étape 2
Localisez le repère de chronométrage du côté conducteur du carter de distribution situé à l'avant du moteur, sous la pompe à eau. Il repose directement sur l'équilibreur harmonique, le grand disque rond auquel s'attache la poulie inférieure. Vous devriez y voir des numéros gravés: "AVANT LE 12-10-8-4-0-4-8 APRÈS." Si vous ne pouvez pas voir les numéros, vaporisez du marqueur sur le marqueur avec un nettoyant pour carburateur et essuyez-le avec un chiffon. Peignez les chiffres avec un correcteur pour les rendre plus faciles à voir.
Étape 3
Identifiez la rainure de synchronisation dans l'équilibreur harmonique. Le marqueur de synchronisation, qui est fixé au couvercle de la chaîne de distribution, repose à environ 1/4 de pouce au-dessus de celui-ci. Si vous ne pouvez pas voir la gorge, cognez le démarreur avec le contact. Ne démarrez pas le moteur. Lorsque vous pouvez voir la rainure, peignez-la avec du correcteur liquide. Cela vous aidera à voir la rainure et les marques lorsque la lampe témoin clignote.
Étape 4 - Retirez le tuyau de l'aspirateur du distributeur et branchez-le avec une petite vis.
Étape 5
Connectez le tachymètre /compteur en reliant le fil rouge du compteur à la borne positive "+" de la bobine d'allumage. Fixez le fil noir sur une surface métallique propre du moteur.
Étape 6
Fixez le voyant de chronométrage en ouvrant la pince à ressort du câble de la bougie sur le fil de la bougie numéro un. La bougie numéro un est la première du côté conducteur du moteur. Attachez le fil rouge sur la borne positive "+" de la batterie, puis raccordez le fil noir sur la borne négative "-" de la batterie.
Étape 7 - Desserrez la pince de maintien du distributeur à l'aide d'une clé.
Démarrer le moteur. Placez la transmission au neutre. Vérifiez le tachymètre. Il devrait lire entre 500 et 600 tr /min. Sinon, ajustez la vis de réglage du carburateur. Shine la lumière de chronométrage sur le marqueur de chronométrage. La lumière de synchronisation fera apparaître le sillon de l’équilibreur harmonique sous le marqueur de synchronisation. Tournez le distributeur jusqu'à ce que la gorge soit à "4 avant". Serrer la pince du distributeur et revérifier le timing. Rattachez le tuyau d'aspiration au distributeur.
Conseil
Le réglage de synchronisation indiqué est le plus commun pour la 327. Si, au cours d'un essai, le moteur semble un peu lent, vous pouvez augmenter la synchronisation. deux degrés à "6 AVANT". Si le moteur claque lorsque vous accélérez, déplacez le chronomètre vers le "0" de deux degrés.
Avertissement
Faites attention aux pièces en mouvement du moteur. Le moteur tournera et vous serez à proximité de la pale et des courroies du ventilateur.
Articles dont vous aurez besoin
Liquide correcteur (Wite-Out)
Nettoyant pour carburateur
Shop Rags
Lampe de chronométrage inductive
Tachymètre /compteur de temps
Jeu de clés
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