Chaque moteur tourne dans les limites de sa conception. Les pistons à l'intérieur du moteur pompent le vilebrequin pour le faire tourner. Ce vilebrequin en rotation envoie de la puissance à la rue. Un tachymètre compte le nombre de rotations effectuées par le vilebrequin par minute (tr /min). Il peut également être utilisé pour changer de vitesse au bon moment pendant l'accélération et le freinage. Si le régime d'un moteur est autorisé à dépasser les limites spécifiées, les pièces mobiles commencent à générer suffisamment de chaleur et de friction pour être endommagées. Utilisez un tachymètre pour savoir quand changer de vitesse et quand arrêter de pousser un moteur pour en savoir plus.
Étape 1
Trouvez une surface dégagée et plane pour garer le véhicule à l'abri de la lumière. Gardez vos outils et votre équipement de sécurité à portée de main lors de l’installation d’un tachymètre électronique. Un phare de travail est recommandé lorsque vous travaillez dans des zones sombres sous le tableau de bord et dans le compartiment moteur. Localisez toutes les jonctions de câblage et préparez le tachymètre pour l'installation en organisant le câblage de manière à faciliter le passage des câbles jusqu'à leurs jonctions de connexion à l'intérieur de l'habitacle et dans le compartiment moteur.
Étape 2
Exécution du tachymètre le câblage autour ou à travers le tableau de bord jusqu'au pare-feu derrière la pédale d'accélérateur. Utilisez des serre-câbles pour attacher les fils du tachymètre à la carrosserie de la voiture. Séparez les câbles qui seront connectés à l’intérieur de la cabine passagers et ceux qui traverseront le compartiment moteur à travers le pare-feu. Installez le tachymètre dans son support de montage à l'endroit où il sera fixé sur le tableau de bord. Avec le tachymètre et le câblage en place, il est facile de terminer le travail.
Étape 3
Utilisez un trou existant dans le pare-feu pour faire passer les fils noir et vert dans la baie du moteur. Les trous existants auront un œillet en caoutchouc pour protéger le câblage. Découpez une encoche dans cet œillet pour faire passer les fils ou percez un nouveau trou pour les fils à envoyer. Une fois terminé, ce trou peut être protégé des intempéries avec un gel de silicone qui a séché autour du trou et des fils.
Étape 4 - Connectez le fil noir du tachymètre à la masse de la batterie du véhicule. Continuez à utiliser des serre-câbles pour fixer les fils du tachymètre à l'extérieur du compartiment moteur et jusqu'à la boîte de jonction de la batterie. Une connexion à la terre sécurisée aidera le tachymètre à fonctionner correctement. Connectez le fil vert à la borne négative d'une bobine électronique ou d'un système d'allumage électronique existant en utilisant un adaptateur de tachymètre en guise de connecteur.
Connectez le fil blanc à l'interrupteur d'éclairage intérieur, qui éclairera le tachymètre lorsque les phares sont allumés. Le fil rouge est pour le contacteur d'allumage. Connectez ce fil rouge pour que le tachymètre commence à fonctionner dès le démarrage de la voiture. Les adaptateurs en fil à épissure en T permettent de raccorder de nouveaux fils à des fils existants en utilisant des connecteurs à pression que vous comprimez autour du fil existant pour établir la connexion.
Conseil Pour protéger les fils passant à travers le pare-feu fait par le tranchant métallique du trou du pare-feu. Enroulez le point de contact avec du ruban isolant supplémentaire et utilisez le gel de silicium pour soutenir les fils au centre du trou d'accès.
Avertissement
Raccordez chaque nouveau câble aux câbles existants de manière à établir une connexion permanente. Évitez les courts-circuits et les mauvaises performances du tachymètre en établissant la bonne connexion dès la première fois.
Articles dont vous aurez besoin
Tachymètre pour véhicule 5 pouces "Eclairage réglable Clé à molette Clé à molette Tournevis Couteau utilitaire Ruban électrique Coupe-fil Adaptateurs de fil en T-Splice
