Le retour de pression différentielle (DPFE) du capteur de recirculation des gaz d'échappement (EGR) de la Ford Winstar est situé au centre du moteur, à proximité du cylindre numéro 1. Ce capteur possède deux tuyaux d’entrée qu’il utilise avec un orifice fixe pour détecter la pression d’échappement différentielle et répond à ces changements en envoyant divers signaux à l’ordinateur pour le fonctionnement de la RGE. Les signaux de tension varient de 0,20 à 4,5 volts. Si les flexibles sont bouchés ou en cas de défaillance de l’aspect électrique du capteur, l’ordinateur répond en définissant un code pour cela et en allumant le voyant «check engine».
Étape 1
Localisez le DPFE et retirez les deux tuyaux du bas du capteur. Regardez dans les tuyaux pour la corrosion. La plupart du temps, les tuyaux s’obstruent avec une poudre blanchâtre provenant des gaz d’échappement. Lorsque cela se produit, le capteur ne détecte plus la pression d'un ou des deux tuyaux et échoue. Pliez les tuyaux et secouez la saleté. Retirez complètement le tuyau, si nécessaire pour le nettoyer, en le tirant simplement du tuyau métallique inférieur. Si possible, laissez le côté inférieur du tuyau allumé, car il est difficile de le réinstaller. Une fois les flexibles nettoyés, remettez-les en marche et démarrez le moteur.
Étape 2
Branchez le lecteur de code dans le port de diagnostic intégré (OBD) sous le côté du conducteur du tableau de bord. Appuyez sur le bouton "Effacer", et le voyant "check engine" s'éteindra. Débranchez le scanner de code.
Étape 3
Vérifiez que le capteur a la tension correcte pendant que le moteur tourne. Le connecteur électrique a trois fils. Debout devant le véhicule et regardant le capteur et le connecteur électrique, la borne la plus à droite est le fil de signal, le centre est le fil de masse négatif et la partie la plus à gauche est la tension d'alimentation de 5 volts. Si les tuyaux étaient bouchés, il y avait de fortes chances que tout ce qui n'allait pas avec le capteur; Cependant, recherchez un signal pour vous assurer qu'il fonctionne. Si les tuyaux sont dégagés et qu'il n'y a pas de signal, remplacez le capteur.
Étape 4
Tournez le voltmètre sur la plage de 20 volts et sondez la borne la plus à droite pour obtenir une tension de 0,20 volt au ralenti. Demandez à quelqu'un de l'aider en augmentant légèrement le régime pendant que vous regardez le voltmètre, afin de vous assurer que la tension commence à monter et à baisser avec le régime. S'il n'y a pas de signal ou s'il ne change pas, vérifiez que la borne centrale ne dépasse pas 100 mV sur la balance. Si la tension est plus élevée, le capteur est en court-circuit.
Vérifiez que la borne la plus à gauche est à cinq volts. Il s’agit de l’alimentation, et si la tension est incorrecte, il y a un problème de câblage entre l’ordinateur et le capteur. Si le capteur est alimenté et qu’il n’ya pas de signal, ou si le négatif central présente une tension trop élevée, remplacez le capteur.
Articles dont vous aurez besoin
Paire de pinces
Voltmètre
Scanner de code
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