La vérification du fonctionnement d'un relais de ventilateur sur votre véhicule est une procédure simple. N'oubliez pas que de nombreuses voitures modernes utilisent des relais électroniques. Ces étapes ne concernent que les relais électromécaniques, qui contiennent une bobine et des points de contact comme composants principaux. Le problème le plus courant sur ces relais est une bobine ouverte ou en court-circuit et des points brûlés qui bloquent le flux de courant électrique après des années d'utilisation.
Étape 1
Observez les marques en haut ou sur le côté. du boîtier du relais et repérez les deux bornes du circuit de commande, qui se connectent à la bobine du relais, et les deux bornes du circuit d’alimentation, qui laissent le courant électrique passer au ventilateur. Si votre relais de ventilateur ne porte pas de marquage, vous devrez consulter le schéma de câblage du ventilateur de refroidissement figurant dans le manuel d'entretien du véhicule. Voir la section Conseils en bas pour plus d'informations.
Étape 2
Connectez les cordons d'un ohmmètre aux bornes d'alimentation du relais. Réglez l’ohmmètre sur la plage la plus basse. Vous devriez lire une résistance infinie. Si vous lisez une résistance, les contacts du relais sont bloqués et le relais doit être remplacé.
Étape 3
Branchez une extrémité du fil de connexion avec fusible sur l’une des bornes de commande du relais et sur l’autre. fin à la borne positive de la batterie de la voiture. Branchez l'extrémité d'un fil de liaison classique sur l'autre borne du circuit de commande du relais et mettez l'autre extrémité à la terre sur votre véhicule. Lorsque vous touchez le sol avec le fil de liaison, vous devriez entendre un déclic provenant du relais. Cela signifie que les contacts du relais fonctionnent normalement. Si vous n'entendez pas le déclic, remplacez le relais.
Laissez les cavaliers connectés aux bornes de commande du relais si vous avez entendu le déclic à l'étape précédente. En utilisant votre ohmmètre comme décrit à l'étape 2, vérifiez la continuité aux bornes d'alimentation du relais. Maintenant, vous devriez lire la résistance zéro. Si vous obtenez une résistance infinie de l'ohmmètre, les points de contact du relais ne laissent pas passer le courant électrique. Remplacez le relais.
Conseil
Vous pouvez acheter un manuel de réparation pour votre voiture dans la plupart des magasins de pièces automobiles ou en consulter un gratuitement dans la plupart des bibliothèques publiques. Si le relais ne porte pas de marquage permettant de différencier les bornes de commande et d'alimentation, essayez de regarder les fils se connectant aux contacts de relais sous le bloc-fusibles ou la jonction d'alimentation du véhicule. Dans la plupart des cas, les deux fils minces se connectent au circuit de commande et les deux fils épais relient les bornes d'alimentation du relais. Des fils de connexion fusibles peu coûteux sont disponibles dans la plupart des magasins de pièces automobiles.
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