Les bateaux équipés de tachymètres permettent au propriétaire du bateau de contrôler et de modérer le régime du moteur lors de la manette des gaz grande ouverte. Les lignes jaunes et rouges sur le compte-tours indiquent les seuils de prudence et de danger, avertissant le propriétaire du bateau que le régime moteur dépasse les spécifications du fabricant. Maintenir le moteur dans et sous les régimes de régime maximum allonge la durée de vie du moteur et améliore les performances.
Étape 1
Remorquez le bateau vers un lieu de travail pratique. Utilisez une prise pour débrancher le câble négatif de la batterie. Retirez la clé ou le cordon du contact. Ouvrez le kit tachymètre et disposez les pièces. Reportez-vous aux instructions pour le diamètre requis du trou de montage. Localisez un emplacement sur votre tableau de bord pour un emplacement de montage approprié. Utilisez un foret de scie trépan de diamètre approprié pour percer un trou dans la structure.
Étape 2
Débranchez et tournez le petit sélecteur situé à l'arrière du tachymètre à l'aide d'un tournevis. Cela définit la bonne position de la pole pour votre moteur. Par exemple, les moteurs 4 temps de 9,9 CV à 15 CV - fabriqués après 2001 - sont conçus pour six pôles. Tous les moteurs à deux cylindres de moins de 70 ch nécessitent 10 pôles. Tous les autres moteurs reçoivent des réglages 12 pôles. Regardez à l'arrière de votre contacteur d'allumage et localisez le fil d'allumage principal.
Étape 3
Utilisez une pince à dénuder pour couper un morceau de fil menant du fil du commutateur d'allumage principal à la borne "IGN" située sur le arrière du tachymètre. Dénudez les deux extrémités du fil. Sertissez deux œillets de fil aux deux extrémités.
Étape 4
Connectez une extrémité au pôle du contacteur d'allumage à l'aide d'un écrou. serrer l'écrou avec une petite douille. Faites passer l’autre extrémité du fil hors du trou du tachymètre de l’intérieur. Connectez-le au pôle d'allumage sur le compte-tours avec un écrou. Serrez l'écrou à l'aide d'une prise.
Étape 5
Localisez le pôle du fil de terre à l'arrière du contacteur d'allumage. Utilisez une pince à dénuder pour couper un fil suffisamment long pour aller du contacteur d’allumage au tachymètre, en passant par le trou. Sertissez deux œillets à chaque extrémité.
Étape 6
Connectez un œillet à la masse négative du pôle de masse du contacteur d'allumage; Fixez l'écrou avec une petite douille. Passez l'autre extrémité du fil par le trou. Connectez-le au pôle de terre à l'arrière du tachymètre. Fixez l'œillet avec une douille.
Étape 7
Retirez les vis du couvercle du boîtier de commande électrique à l'aide d'un tournevis. Recherchez le pôle marqué "Sig", "Signal" ou "Alt". Utilisez une pince à dénuder pour couper une longueur de fil suffisamment longue pour aller du boîtier de commande à l'emplacement du tachymètre. Suivez le cheminement du cadre du bateau.
Étape 8 - Dénudez les deux extrémités du fil avec une pince à dénuder. Les pôles de la boîte de commande peuvent avoir des connecteurs mâles ou femelles; Si tel est le cas, serrez un connecteur approprié sur le fil et poussez-le sur le poteau. S’il a un connecteur pour écrou, sertissez un œillet et fixez-le à l’aide d’une douille.
Desserrez le support de curseur à l’arrière du tachymètre; glissez-le dans le trou de montage. Placez votre main sous le tableau de bord et écartez le support de manière à ce qu’il s’accroche à l’arrière du tableau de bord. Utilisez une petite douille pour serrer les écrous du support; positionner l'orientation de la jauge pour un alignement correct en haut et en bas. Utilisez des attaches pour attacher soigneusement tout excès de fils suspendus.
Ce dont vous aurez besoin
Manuel de l'utilisateur du bateau
Jeu de douilles
Clé à cliquet
Kit tachymètre
Moteur de perceuse
Embouts de scie trépan
Pince à dénuder
Fil (calibre 14)
Fil œillets
Connecteurs plats (le cas échéant)
Sangle à nouer
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