Les systèmes électriques des véhicules à moteur sont apparemment simples et robustes, mais ils ont quelques maillons faibles. La sangle de mise à la terre et le système de mise à la terre qui aident votre système à rester simple peuvent également prouver son efficacité, entraînant des dysfonctionnements à l'échelle du véhicule résultant de quelques fils effilochés.
Principes de base du système électrique
L'électricité elle-même est le mouvement d'électrons le long d'un substrat, appelé "conducteur". L'électricité se présente sous deux formes, soit en courant alternatif - où les électrons "vibrent" en va-et-vient le long du conducteur - soit en courant continu, où les électrons font le tour du circuit dans une seule direction. Dans un système à courant continu tel que celui utilisé dans votre voiture, les électrons sortent du pôle positif de la batterie, du système électrique et des appareils de la voiture, puis reviennent à la batterie par le biais de sa borne négative.
Le châssis et le bloc moteur de la voiture font en réalité partie de son système électrique. La borne négative de la batterie se connecte au châssis de la voiture via un court câble, de même que les accessoires électriques et le bloc-moteur. Les électrons provenant de la borne positive de la batterie traversent le système d'allumage, les lumières du châssis, le tableau de bord, la pompe à carburant et tout ce qui consomme de l'électricité, puis retournent à la batterie à travers le châssis en métal. L’utilisation du cadre lui-même dans le système électrique réduit de moitié la quantité de fil nécessaire à la construction de la voiture.
Fonction de sangle de mise à la terre
La tresse de masse ou le fil de terre est le câble qui relie le bloc-moteur au le châssis, ou parfois directement à la borne négative de la batterie. Cette sangle complète le circuit pour les accessoires électriques mis à la terre sur le bloc moteur plutôt que directement sur le châssis. Les accessoires peuvent inclure le système d’allumage, l’alternateur ou un nombre quelconque de capteurs. Parmi ceux-ci, l’alternateur nécessite le plus de puissance car il produit plus de 200 ampères pour recharger la batterie par son fil de sortie positif.
Défaut de la sangle de mise à la terre
La plupart des sangles de mise à la terre ne sont ni des fils ni des câbles pourrait normalement penser à eux; ce sont plutôt des rubans d'acier tressé dépourvus d'isolant. Au fil du temps, les mouvements et les vibrations constants du moteur peuvent durcir les différents brins d’acier de la tresse et les faire claquer. Une fois que le fil de terre est compromis, tout ce qui en dépend s’affaiblira, y compris le démarreur, l’alternateur et le système d’allumage. Les résultats peuvent inclure une batterie en panne chronique, un démarrage difficile et des ratés d'allumage entraînant une faible économie de carburant, une perte de puissance et un voyant probable du moteur de contrôle.
Articles connexes automobiles