Les vibrations silencieuses sont irritantes. cela peut signaler l'apparition ou la manifestation d'un problème dans le moteur lui-même, ou il pourrait simplement s'agir d'un petit problème dans un mécanisme auxiliaire. Mais il est difficile de dire, vous devrez donc poser un diagnostic correct avant de dépenser un centime pour les réparations.
Supports de câble cassés
Les pédales d’essence de la plupart des voitures modernes se connectent à le moteur via un câble qui passe à l'intérieur d'une gaine montée sur le support d'accélérateur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le câble se déplace à l'intérieur de son manchon et ouvre la lame d'accélérateur. Dans des circonstances normales, les vibrations du moteur n'atteignent jamais la pédale, car toute la manche se déplace avec le moteur. Si, toutefois, le support de votre câble d'accélérateur est fissuré, cassé ou desserré, le support bougera - dans une certaine mesure - indépendamment du moteur. Cela entraînera le câble dans et hors du manchon, transmettant des vibrations à la pédale.
Réglage du câble
Ce problème est similaire à celui du support cassé, mais implique le câble lui-même. La plupart des câbles d'accélérateur ont un embout fileté à leur extrémité qui vous permet d'effectuer des ajustements en rapprochant ou plus le manchon de câble du moteur. Un collet de réglage desserré permet au manchon de câble de se déplacer indépendamment du support, ce qui entraîne une réponse lente de l'accélérateur et des vibrations éventuelles sur la pédale d'accélérateur. En isolant les fortes vibrations, des vibrations mineures et à haute fréquence peuvent encore se propager à travers le câble tendu et la pédale. L'équilibreur d'harmoniques et le volant d'inertie de votre moteur suppriment la plupart de ces vibrations, mais ils ne peuvent pas traiter de choses qui ne leur sont pas rattachées. Des roulements défectueux dans votre alternateur, votre pompe de direction assistée et votre compresseur de climatiseur peuvent provoquer des vibrations, mais peuvent également causer du bruit. Des supports d'accessoires desserrés permettront aux accessoires de vibrer d'avant en arrière, et une pale de ventilateur de refroidissement très courbée ou endommagée avec des oscillations et des vibrations à certaines vitesses. ou "drive by wire" dans le cadre de leur stratégie de contrôle de traction. Le servo électrique qui contrôle le retour de la pédale d'accélérateur peut mal fonctionner. ou, plus précisément, le capteur de position dans le servo peut mal fonctionner. Si le servo perd le retour de position ou si quelque chose ne va pas dans le système, le moteur de retour peut finir par "rechercher" le réglage correct pour rester dans les paramètres du programme. En termes pratiques, cela peut signifier une vibration étrange qui se produit de manière aléatoire, ou lorsque vous faites quelque chose comme engager les phares ou les vitres électriques.
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