La bobine d'allumage ou le module d'un moteur à deux temps régule la puissance d'allumage et la convertit en charge électrique pour le système de batterie. Lorsque le module et la bobine commencent à tomber en panne, c'est généralement parce que les unités ont été grillées. Le résultat sera un moteur qui fonctionne mal, s'il démarre du tout. Le test de telles unités implique l’utilisation de quelques outils électriques pour déterminer si la pièce fonctionne toujours, car la plupart des modules et des bobines sont scellés sans pièces réparables.
Étape 1
Débranchez le capuchon de la bougie d’allumage. bougie d'allumage. Retirez délicatement le fil de prise à la bobine d'allumage de ses crochets qui le maintiennent en place sur le moteur. Tirez le fil de la bobine à l'endroit où il est inséré: il est généralement simplement enfoncé dans une pointe de la bobine.
Étape 2
Utilisez un tournevis pour déconnecter la bobine de son harnais ou de son support. sur le moteur. Mettez les vis de fixation de côté. Retirez délicatement la bobine du support, puis déconnectez avec précaution les câbles du moteur et du véhicule de la bobine elle-même.
Étape 3
Reliez les extrémités d'un multimètre aux connexions de la bobine pour l'entrée et à la terre. résistance électrique dans l'unité. Remplacez l’unité de bobine par une nouvelle, si la lecture indique une valeur infinie ou zéro. Cela signifie qu'il n'y a pas de résistance lorsque l'unité est grillée.
Prenez la bonne unité ou une nouvelle bobine et reconnectez-la au support du moteur. Insérez une nouvelle longueur de fil de bougie, après avoir connecté le capuchon de la bougie à une extrémité. Insérez l'autre extrémité dans le réceptacle de la bobine pour le fil. Reconnectez le capuchon de la bougie à la bougie.
Conseil
Si une bobine de remplacement pour votre moteur à deux temps est relativement bon marché, il vaut mieux la remplacer par une nouvelle unité plutôt que d'essayer refaire travailler un ancien.
Avertissement
Ne retirez pas simplement les fils électriques des connexions de la bobine. Plusieurs fois, les fils du moteur à deux temps sont vieux et risquent de se casser ou de se rompre sous l’effet d’une traction soudaine. Tirez sur le connecteur d'extrémité de fil à la place, lors de la séparation de la bobine.
Articles dont vous aurez besoin
Tournevis
Multimètre
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