Les pare-brise qui fuient sont, dans la plupart des cas, causés par des joints d'étanchéité défectueux autour du vitrage, peut-être causés par la moisissure ou une autre détérioration du caoutchouc ou de la colle qui le maintient en place. En fonction de l'étendue de la fuite, le conducteur peut ne remarquer les joints endommagés que pendant une tempête de pluie ou pendant le lavage de la voiture. Un pare-brise qui fuit peut provoquer une accumulation d'eau sur le tableau de bord, le feutre de la garniture de pavillon et même le tapis, ce qui peut permettre à la moisissure de se développer dans la voiture. Si la fuite n'est pas grave, vous pouvez la réparer dans votre allée.
Éliminez tout ce qui se passe ailleurs - L'eau peut s'infiltrer à l'intérieur d'un véhicule: par un trou dans la carrosserie de la voiture, une fissure dans le pare-brise, un sceau de pare-brise défectueux ou les bouches de climatisation. Bien que les joints de pare-brise défectueux soient généralement la cause d’un pare-brise qui fuit, jetez un coup d’œil autour de vous pour vous assurer que le corps lui-même ou le pare-brise ne sont pas endommagés et que de l’eau ne fuit pas du tableau de bord, puisqu'un élément chauffant défectueux peut mouiller la moquette dans l'habitacle.
Vérification du pare-brise
Une fois que vous avez éliminé toutes les autres sources, vérifiez l'étanchéité du pare-brise. Cela peut être fait de différentes manières, mais les techniques les plus courantes utilisent du savon et un tuyau d'arrosage. Versez de l'eau savonneuse sur l'extérieur du pare-brise autour de la garniture pendant qu'un assistant dirige une buse d'air vers les bords du pare-brise à l'intérieur de la voiture. Recherchez les bulles autour du pare-brise. L'air provoque la formation de bulles dans l'eau savonneuse au niveau de la fuite. Une autre méthode consiste à faire passer un tuyau d'arrosage à l'extérieur du pare-brise autour de la garniture, en commençant par le bas du verre, puis à monter lentement tandis que votre assistant surveille de l'intérieur pour voir où l'eau commence à entrer.
Sceller la fuite
Une fois que vous avez trouvé la fuite autour du pare-brise, retirez la garniture extérieure. Nettoyez soigneusement le canal autour et sous le joint avec un dissolvant adhésif, tel qu'un diluant pour peinture, de l'alcool à friction ou un liquide pour briquet. Une fois que vous avez retiré l'ancien scellant et lavé et séché la zone, appliquez le nouveau scellant directement sur le pare-brise sous le scellé. Si nécessaire, appliquez également généreusement le scellant sur l'extérieur du joint, mais ne le laissez pas pénétrer à l'intérieur du tableau de bord ou des accessoires proches. Lissez les zones rugueuses avec une fiche pour créer un aspect professionnel et coupez le flash une fois sec. Notez le temps de durcissement du mastic et laissez-lui le temps de durcir.
Prévention des dommages futurs
Une fois le pare-brise réparé, effectuez le test de fuite plusieurs fois au cours des prochains jours. Si la fuite persiste ou si vous n'êtes pas sûr de la réparation, apportez-la à un atelier de fabrication de verre pour qu'elle soit réparée.
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