Dodge Neon Srt4 Fundamentals moteur

Dodge Neon SRT4 moteur FundamentalsThe Dodge Neon SRT4 est accordé pour répondre à certaines exigences de la ligne de production. Leur but particulier lors du réglage de votre voiture n'est pas de maximiser la production d'énergie des moteurs, mais les chiffres de puissance moyenne et le kilométrage de gaz tel que décrit dans les specs publiés. Lorsque vous modifiez votre voiture, vous devez régler votre moteur si vous avez réellement bénéficier de la modification. Changeant simplement le composant soupape de décharge ou autre peut entraîner une forte impulsion cependant votre moteur ne se produira à moteur idéal levels.Your travaille plus fort lorsque l'écoute pour une meilleure alimentation. Amélioration de la puissance diminue généralement l'économie de carburant. Aussi, il ya plusieurs composantes de stock qui devront être changé étant donné qu'ils ne sont pas conçus pour supporter un stress à la suite du coup de pouce au pouvoir. Après que le moteur est à l'écoute, il faudra entretien de routine et l'entretien qui permettra de maintenir la performance et la fiabilité. Amélioration de la puissance réduira généralement la consommation d'essence. Puissance de sortie, l'économie de carburant et la fiabilité doivent être considérées tout en accordant votre véhicule. Chacune d'elles est aussi important que l'autre. Ce serait une erreur que de transformer votre voiture pour réaliser une production d'énergie optimale mais aussi de réduire considérablement votre consommation de carburant à un niveau indésirable et met beaucoup de stress sur les composants que vous vous retrouvez à investir beaucoup d'argent juste garder courir. Donc, régler le moteur pour réaliser un compromis entre la puissance, la consommation d'essence et dependability.SRT4 Tuning Le moteur est contrôlé par l'ordinateur (PCM). Le PCM est souvent un système informatique complexe utilisé pour définir comment vous voulez que chaque composant à réaliser et les pistes des variables telles que le débit d'air, la température de l'air, de l'oxygène dans les gaz d'échappement, la position du papillon des gaz et la charge du moteur. Modifier votre mélodie PCM est connu comme remappage. Lorsque vous redéfinissez votre ECU vous reprogrammation comment l'ordinateur fonctionne la soupape de décharge et d'alimenter ce qui affecte la quantité de carburant /air qui est burnt.Canned remappe peut être obtenu mais seulement contribuer à des changements minimes dans la production d'électricité, la consommation d'essence et fiabilité . Une reconfiguration personnalisée est spécifique vers le moteur spécifique et permet généralement d'atteindre les meilleurs résultats. Modifications aux composants du moteur nécessite une reconfiguration personnalisé pour vraiment réaliser des améliorations notables. Il convient de mentionner en utilisant la plupart des tuners d'aujourd'hui vous êtes en mesure d'enregistrer et d'utiliser différents airs pour différentes conditions et avec des applications efforts et de temps minimum. WASTEGATE l'échappement du moteur de la voiture tourne l'air forçant turbo pour la consommation qui se traduit par plus d'échappement turbo tournant le plus rapidement. Sans contrôler le niveau de boost ce système en boucle fermée pourrait continuer à produire de plus grandes pressions jusqu'à ce que le moteur tombe en panne. En conséquence, les rejets soupape de décharge de pression de suralimentation chaque fois un niveau de pression établi est atteint. Une question en utilisant la soupape de décharge est elle opère par un ressort. Dès que la pression de suralimentation s'approche du maximum qui peut être maintenu dans le ressort de la soupape de décharge commence à s'ouvrir (chair de poule) et la pression libérant ainsi. En conséquence, il ya une légère réduction de boost avant le niveau d'accentuation précis est atteint. Par conséquent, un contrôleur de poussée est utilisé pour lutter contre la libération prématurée de la pression de suralimentation construit en tout en utilisant wastegate. FuellingComponents impliquées dans l'alimentation sont la pompe à carburant (s), les injecteurs, le régulateur de pression de carburant et le filtre à carburant. L'exactitude air au mélange de carburant est essentiel pour maintenir la puissance et la fiabilité du moteur. À la richesse ou à mélange pauvre en carburant fera baisser la production d'électricité et peut causer de graves problèmes de fiabilité. La puissance supplémentaire vous atteindre le plus essentiel à l'air de mélange de carburant become.Blow Off Valve (BOV) Quand votre corps de moteur turbo en place, il met sous pression le système d'admission, que les forces de l'air supplémentaire dans la chambre de combustion. Lorsque vous prenez votre pied de l'accélérateur, la pression s'arrête instantanément et la pression supplémentaire est rapidement libéré par le BOV. Sans BOV la pression serait changer de cap et revenir dans le système d'admission, en créant une force excessive sur les composants du turbocompresseur. Ce type de retour de pression sera également limiter la vitesse de la roue de compresseur, ce qui signifie qu'il faudra beaucoup plus de dérouler à nouveau une fois que le papillon est ouvert
par:. DKitchen