Protéger votre voiture angles morts

Que votre voiture soit petite ou grande, vous aurez des taches aveugles. Chaque année, des enfants sont blessés et tués parce que les conducteurs (dans certains cas, les parents) ne les voient pas en reculant. Les statistiques montrent qu'au moins 50 enfants sont sauvegardés sur chaque semaine dans la partie américaine du coupable, c'est que les Américains préfèrent les gros véhicules qui viennent également avec de grandes taches aveugles. Mais les voitures de tourisme ont aussi la leur et toutes les voitures devraient être modifiées ou maintenues pour toutes les zones aveugles autour d'eux. Pour modifier votre véhicule le mieux que vous pouvez pour les angles morts, commencez par vos rétroviseurs. Alors que le rétroviseur intérieur doit être réglé pour voir vers l'arrière le long de la route, les rétroviseurs montés sur les portes ne devrait pas dupliquer ce point de vue. L'utilisation correcte des rétroviseurs est de vous permettre de visualiser les angles morts d'accompagnement de votre voiture. Voici donc ce que vous faites. Régler d'abord le siège de votre chauffeur à la bonne position. Ensuite, penchez votre tête et le torse vers la gauche jusqu'à ce que les contacts de votre tête la vitre. Maintenant, régler le rétroviseur du côté gauche vers l'extérieur jusqu'à ce que vous pouvez à peine voir votre propre garde-boue en elle. Ensuite, penchait vers la droite à une distance similaire, et régler le rétroviseur de droite de sorte que vous pouvez simplement voir votre propre garde-boue arrière. Avec vos rétroviseurs ajustés comme si, vous couvrez une tache aveugle arrière. Cela signifie que vous n'aurez pas besoin de pivoter autour de votre cou pour être au courant de la circulation se cachant à 60 mph juste à côté de vous pendant que le rétroviseur intérieur sera toujours vous permettre de voir le trafic directement derrière vous. Miroirs ajustés en sont donc particulièrement important sur les routes à plusieurs voies où vous pourriez avoir à garder un œil sur les voies des deux côtés. Même avec vos rétroviseurs réglés correctement et posséder une caméra de vision arrière, il est important de vérifier vos rétroviseurs toutes les 5 à 8 secondes lors de la conduite. Miroirs ne seront pas révéler un véhicule qui est en train de changer voies de deux voies de suite. Après avoir vérifié vos rétroviseurs, utilisez votre tête pour regarder en arrière avant de changer de voie. Quant à avoir un gros véhicule, vous voudrez peut-être investir dans une caméra de recul. C'est surtout une bonne idée si vous vivez dans une région avec de nombreux animaux ou des enfants. Certains nouveaux véhicules sont livrés en standard avec une sorte de dispositif sensoriel ou une caméra pour aider les conducteurs avec un mouvement vers l'arrière. Un petit système de caméra est montée au-dessus de la plaque d'immatriculation arrière et d'un écran LCD couleur monté sur le pare-brise à l'intérieur avec des ventouses est tout ce qu'il faut pour rendre votre véhicule en toute sécurité. Parce que les angles morts causent tant d'accidents, certains nouveaux véhicules sont à venir avec store Systèmes de détection d'accompagnement. BSDS utilise des capteurs radar monté invisible à l'arrière des roues arrière et l'extérieur du côté du véhicule, qui détecte des objets qui s'approchent zone de l'angle mort du conducteur. Chaque capteur utilise deux faisceaux radar qui se chevauchent pour couvrir la grande zone d'observation et de détecter de manière fiable les objets se déplaçant à des vitesses élevées. En outre, BSDS est conçu de manière efficace seulement pour détecter les véhicules dans les voies adjacentes. Quand un obstacle est détecté, BSDS avertit le conducteur d'une collision potentielle avec une lumière sur le côté-vue mirror.Regardless de la façon dont vous vous protéger contre les angles morts lors de la conduite d'un véhicule de n'importe quelle taille, vous pouvez être sûr que vous vous éviterez . beaucoup d'argent, de temps et juste peut-être une vie en prenant juste le temps de prendre en considération
par: Greg G Chapman