Mise à la ferraille - Cash For votre vieille voiture

Il ya un nouveau mot à la mode dans l'industrie automobile - mise à la ferraille. En vertu de ce schéma proposé, les consommateurs qui ont une voiture de plus de neuf ans, seraient en mesure de prendre à une usine de recyclage et en retour, ils recevront un bon pour £ 2000 a déclenché une nouvelle, ou jusqu'à un an voiture achetée à partir de un concessionnaire. Idéal pour l'industrie automobile, idéal pour les fournisseurs, idéal pour les concessionnaires, idéal pour le recyclage, idéal pour l'environnement, idéal pour tout le monde. Ou est-il? Ces systèmes sont déjà en vigueur dans un certain nombre de pays et dans la plupart des cas, ils ont sensiblement augmenté les ventes dans les nouvelles voitures, stimuler leurs économies, aidant à garder les travailleurs de voitures employées et prendre les véhicules très polluants de la route. Sur le visage de celui-ci, il ressemble à une évidence pour nous au Royaume-Uni too.Lord Mandelson - l'homme qui a fait plus de retours que Rocky - est apparemment en négociations avancées pour approuver un accord qui verrait 500 millions de livres sterling correspondant à une telle plan au Royaume-Uni. Si seulement il savait que nous ne faisons vraiment les voitures d'autres peuples. La majorité de notre industrie automobile est allé au mur il ya des années. Aussi triste que les chiffres sont, le fait est que 78 pour cent des voitures produites en Grande-Bretagne sont exportés et 86 pour cent des voitures achetées en Grande-Bretagne ont été primes à la casse imported.As dans d'autres pays ont montré, presque tous les pilotes participant passeraient leur EUR 2.000 subvention sur de petites voitures très économes en carburant, les voitures qui ne sont tout simplement pas produits au Royaume-Uni. En fait, les seules voitures qui entrent dans cette catégorie sont la MINI et la Nissan Micra, qui au total représentent quatre pour cent du marché britannique. Signification 96 pour cent irait à subventionner des usines sur le sol étranger. En Allemagne, soixante-cinq pour cent des véhicules achetés dans leur régime de mise à la ferraille sont produites dans les usines allemandes. Cette question est étroitement répliqué en France, avec soixante-deux pour cent des véhicules produits en français prime à la casse factories.The serait sans doute aider les concessionnaires au Royaume-Uni. Toutefois, récemment, les rabais offerts par les concessionnaires ont souvent dépassé les £ 2000 et qui a évidemment pas de démarrer au kick le marché automobile. Si elle est introduite seraient les concessionnaires non seulement revenir à la liste de prix et de faire tomber les deux grands? Si réductions de £ 7,500 déclenché une Land Rover ne peuvent pas trouver quelqu'un pour échanger leur tacot, il est douteux si un supplément de £ 2000 sera faire beaucoup de difference.Finally, nous passons à l'argument «vert», en prenant inefficace, véhicules polluants de la route et de les remplacer par brillant, nouveau, alimenter les véhicules très efficaces, semble très bien jusqu'à ce que vous regardez le fait que, même pour les voitures plus économes en carburant le coût du carbone pour la fabrication de l'emporteraient sur les avantages acquis. En effet la prise d'une voiture sur la route après neuf ans semble être un acte d'imprudence quand il s'agit de l'environnement. Philip Gomm de la Fondation RAC a été cité comme disant: «La recherche montre que l'échange optimal âge, d'un point de vue environnemental, est d'environ 18 ans. Nous ne voulons pas voir de vieux véhicule étant mis au rebut, indépendamment de l'âge, sans évaluer pleinement les conséquences des émissions de carbone de la construction d'un nouveau ". Mise à la ferraille peut être le moyen d'obtenir quelques-uns des pires véhicules polluants de la route, mais il n'est en aucun cas un «one size fits all» solution. Il serait ridicule si vous pouviez abandonner votre année neuf vieux Citroen Saxo pour obtenir £ 2000 au large de Volkswagen de cinq litres Touareg.Yes l'industrie automobile est en faveur et si les sondages sont pour le croire même que le public britannique, mais si vous demandez quelqu'un qu'ils aimeraient £ 2000 a déclenché une nouvelle voiture leur réponse sera sans aucun doute oui - même si elles ne peuvent pas se permettre de ferraille one.Is la solution? Nous devons d'abord travailler sur le problème exact. Est-ce les ventes de voitures? Est-il l'environnement? Est-il véhicules polluants? Ou est-ce Lord Mandelson en place une politique populiste de soutenir un gouvernement en difficulté? Le temps nous dira
par:. Foordy1000