Fiat Panda - maniable et moins cher est roi dans la ville congestionnée '

Fiat élargit l'appel de la Panda avec cette gamme exubérant topper?. 100 ch n'est pas une grande puissance aujourd'hui, mais le léger Panda met à bon usage. Peu coûteux et amusant, il peut être, mais ce n'est pas parfait. Comme la plupart des voitures ville Panda est petit et mignon prospectifs modèle Fiat. Ce véhicule léger ne serait pas pétard rapide, mais pas assez vite. Le 100HP Panda est, comme ses Etats insigne, une version 100 ch des sous-citadine de Fiat. 100 ch pourrait ne pas sembler beaucoup quand on sait que citadine de taille de poche roquettes livrent près de 200 chevaux. Le Panda standard est un agréable orienter dans sa forme standard et j'adore ce que cette gamme-topper représente - peu coûteux, l'automobilisme agréable dans une ville et un format respectueux de l'environnement. Son moteur, emprunté à la Grande Punto est un cracker. Tirer volontiers autour de son entière rev-gamme, il récompense l'utilisation enthousiaste avec des regards chunky, une performance dynamique et les proportions minuscules. Le trajet ne suffit pas à détourner entièrement de l'appel de la Fiat Panda. Cependant, ajouter dans les freins grabby et l'attrait de la Panda diminue sans aucun doute. Badigeonner la pédale du milieu dans le Panda et les freins arracher dur. Il est très difficile de moduler la pression de freinage pour permettre un arrêt en douceur. Arrivée à un carrefour en appliquant une pression décent et la Panda ralentit en conséquence, mais la poussée finale pour arrêter cela près que vous envoyez à travers le pare-brise. Fiat a trouvé un excellent équilibre entre le conducteur impliquant la manipulation et le confort de roulement avec l'image 100HP.With circulation tous azimuts, en passant par les villes congestionnées de Grande-Bretagne est facile. Être une voiture de ville, la direction de la Panda devient encore plus léger, ce qui rend parking un des emplois les plus faciles dans le monde. Panda est placé dans l'assurance groupe de deux, ce qui implique des primes annuelles faibles. Toutefois, il n'est pas aussi attrayant que Ciroen C1 ou Suzuki Swift Sport ou le tout-temps favori Ford Ka. Bien que dans le programme de crash-test EuroNCAP, Fiat Panda a été décerné trois étoiles, ce qui est moins que ses rivaux de la Citroën C1 et Toyota. Mais compte tenu de courir le coût et l'aspect pratique de Panda est ce qui en fait un favori de City of par:. Richy111