De 1955 Chrysler C-300-les Belles Brutes

Si jamais un surnom était approprié, l'écrivain Karl Ludvigsen un est venu avec était parfait quand il a appelé de 1955 Chrysler C-300 la «belle Brutes". Cette voiture était vraiment une brute dans les regards ainsi que la puissance et était la voiture qui a vraiment lancé la course de chevaux quand il est sorti avec le premier moteur de 300 chevaux dans une voiture de production. Le C-300 pourrait être considérée comme la première voiture de muscle, mais il ne correspondait pas à la description populaire de ce qu'on appelait alors une super voiture. Pour être une super voiture le moteur devait être le plus grand dans le plus petit corps. Le moteur était le plus grand de loin, mais le corps était aussi l'un des plus grands, donc ce n'était pas une super voiture, même si elle a couru comme un. En 1951, Chrysler est sorti avec un moteur à chambre de combustion hémisphérique avec 180ch qui a causé tout un émoi et a donné une indication de la course de chevaux qui se passait à se réchauffer au cours des 20 prochaines années. Si les gens étaient surpris en 1951, puis ils ont été sidérés lorsque la puissance est portée à 300ch en seulement 4 ans. Le 1955 C-300 a été appelé le "Forward Look» style. Même si elle a été conçue par Virgil Exner, les gens plaisanté qu'il a été conçu autant du bac de pièces Chrysler comme c'était par lui. Le clip avant avec la grille a été prise à partir de 1955 Imperial avec la section médiane du modèle New Yorker et le Windsor a contribué le quart arrière. Exner a été en mesure de mettre tout cela ensemble avec modèle de base Chrysler pare-chocs et a fini avec un design qui s'est avéré être l'un des styles de carrosserie classiques de tous les temps. Alors qu'il était un modèle dépouillé, sans feux de recul ou sur les miroirs latéraux, il est venu avec tan sellerie cuir et les options incluses sièges électriques et fenêtres, vitres teintées, radio et chauffage et élégant fils Kelsey-Hayes wheels.Chrysler eu un bon succès en NASCAR (National Association Of Stock Car Auto Racing) course avec leurs moteurs Hemi dans les années qui ont précédé 1955. Ils étaient 2 en NASCAR en 1953 et a remporté le championnat en 1954. Même si les Chryslers plus que tenu leur propre ce n'était pas jusqu'en 1955 quand il apparaît qu'ils ont décidé de dominer NASCAR par essentiellement la construction du C-300 spécialement pour la course NASCAR. Avec un moteur Hemi de puissance de feu éteindre 300 chevaux à partir de 331 pouces cubes c'était la plus chaude voiture de production en Amérique. Ils ont remporté 22 des 40 courses en 1955 dans l'un des écrans de course les plus dominants jamais. Bien que la Chrysler C-300 n'a vendu que 1.725 voitures en 1955, ils ont emballé les salles d'exposition avec des gens qui veulent voir le monstre qui a été des records de vitesse à partir de la bande de la résistance à la Bonneville Salt Flats et tous les types d'épreuves de vitesse entre les deux. Même si c'était il ya plus de 50 ans, je me souviens quand les 1955 voitures ont frappé les showrooms comme si c'était hier. Mes copains et moi étions comme des enfants dans un magasin de bonbons que nous sommes allés de salle d'exposition salle d'exposition. C'était la Chevrolet de l'année a débuté son nouveau V-8 et ils ont également eu la Corvette nouvellement conçu. Ford a sorti sa nouvelle Thunderbird cette année. Les deux Oldsmobile et Buick ont ​​été redessinés et leurs superbes voitures tous deux obtenu des augmentations de puissance. Tous ces éléments et plusieurs autres ont été passionnantes, mais celui qui les a surmonté tous était le Chrysler C-300. Elle a été la première voiture de production américaine d'avoir un moteur de 300 HP et même si elle pesait plus de £ 4000 les statistiques étaient assez incroyable. Il ferait 0-60 mph en moins de 10 secondes et a une extrémité supérieure de plus de 130 MPH selon laquelle l'un des 3 ratios de l'essieu arrière en option ont été utilisés. Parce qu'elle est une icône de l'automobile et les chiffres de ventes faibles de 1955 Chrysler C-300 apporter un peu de eye popping prix quand ils peuvent être trouvés. On a vendu plus tôt cette année pour 181,500 $. Pas une mauvaise augmentation du 4000 $ qu'ils coûtent nouveau, ce qui était assez cher en 1955. Si vous êtes un collectionneur Mopar ce serait le joyau de la couronne dans votre collection
par:. Don Levy