Chrysler - Si le contribuable américain paye

Il ya toujours dans les nombres et cela semble être le cas pour les trois grands constructeurs automobiles américains. Chaque société a eu ses propres problèmes au fil des ans, mais à la fin de la journée, la baisse des ventes ont permis de concevoir et de produire des voitures que les gens ne veulent pas acheter. Une restructuration majeure est le seul moyen de ces mastodontes peuvent éventuellement survivre. Le problème, c'est qu'ils n'ont pas l'argent pour le faire. Ou sont-ils? Prendre chaque entreprise individuellement, Ford semble être dans la position la plus forte. Encore un des leaders du marché en Europe, Ford semble avoir réalisé l'erreur de leurs manières. Maintenant produire certaines des voitures les plus économiques européennes avec leur gamme ECOnetic Ford sont au moins dans la bonne direction et l'argent qu'ils ont demandé ne sera pris en compte si l'économie continue sur sa baisse spiral.General Motors diffère de Ford. General Motors est en grande difficulté. Il a besoin d'argent et qu'il a besoin maintenant. Elle en a besoin pour payer sa main-d'œuvre, il en a besoin pour payer ses fournisseurs. En bref, il en a besoin pour survivre. La seule lueur d'espoir à l'horizon semble être la Volt, la fiche de GM hybride prévu pour être lancé en 2010 ou 2011. Toutefois, lorsque vous utilisez 3,1 millions de dollars par minute 2011 semble bien loin. Ça mérite le plan de sauvetage? Probablement pas, mais il n'a nulle part où aller et, par conséquent GM continuera sans aucun doute à clopin-clopant comme aucun parti politique ne voudra faire échouer leur watch.So pour le dernier et le plus petit des trois grands, Chrysler. La grande différence avec Chrysler est de savoir qui en est propriétaire. En 2007, DaimlerChrysler a vendu une participation de 80,1 pour cent dans Chrysler à la firme basée à New York private equity Cerberus. Leur président John Snow, un ancien secrétaire au Trésor américain a déclaré à l'époque "Nous pensons à ce moment particulier de l'histoire de Chrysler, il peut y avoir des opportunités dans le monde privé, le monde de l'investissement privé, qui créent plus de place pour la croissance et l'expansion." Whoa, whoa, whoa. Le monde privé? Le monde de l'investissement privé? Quelle est allé si mal tourné que dans un peu plus d'un an, il a été décidé que les problèmes de l'entreprise de votre société a acquis ne peuvent être résolus par le secteur privé? Jetez un oeil sur le site de Cerberus et il affirme que la société détient des intérêts majoritaires ou minoritaires significatifs dans les entreprises du monde entier qui génèrent plus de 100 milliards de dollars en revenus annuels. Une grosse somme d'argent dans le livre de quelqu'un. Approfondir et vous verrez une liste de diverses entreprises auprès des banques pour les franchises de hamburgers, les fabricants de papier aux sociétés de leasing d'avions, les compagnies qui ne fait aucun doute continuer à faire des profits sains pour leur société mère. Ils ne peuvent pas utiliser leur propre argent pour sauver Chrysler et les emplois qui fournit Chrysler? Cerberus versé 7,4 milliards de dollars pour leur participation dans Chrysler. Ils devraient évidemment un certain retour de leur investissement. Malheureusement, la crise économique mondiale et le fait que Chrysler se sont concentrés sur le gaz gourmands, rentable, mini-fourgonnettes, VUS et camionnettes dire que ce retour est plus loin que jamais. Mais sûrement que c'est leur problème et pas le problème du contribuable américain. Il ne laisse vraiment un goût amer dans la bouche quand une firme de private equity va mendier de l'argent des gouvernements. Et pour quoi faire? Pour retarder l'inévitable et sauver Cerberus quelques milliards de dollars le long du chemin. Cerberus a acheté. Cerberus devrait trier
par:. Foordy1000