Ford va être éteints Before The Polar Bears

Ford depuis de nombreuses années produit d'assez bons, confortable, voitures économiques, c'est-à moins que vous vivez dans le pays d'origine de la voiture géante. Juste un rapide coup d'oeil sur le site de Ford aux États-Unis soutient cette théorie up. Jetez un oeil à leur gamme de voitures pour la consommation domestique et vous verrez que la consommation de carburant, une caractéristique importante pour les voitures européennes, semble être rien de plus qu'un coup pour leur marché intérieur. En effet, ils disposent désormais d'un outil pratique qui vous permet de visualiser leurs voitures par la "consommation de gaz". Grande vous pensez peut-être, nous allons dans la bonne direction. Cependant, à y regarder de plus près, leur idée d'une voiture économique est celui qui peut atteindre thirty five miles par gallon. Trente-cinq? Oui, trente cinq miles par gallon. WOW, grande réussite, qui devrait aider les ours blancs s'accrochent à leurs calottes glaciaires de fonte pour un autre couple d'années, ce qui vous fait vous demander, à moins que Ford et dans une certaine mesure le grand public américain changent leurs manières, aura le Polar Bears réellement survivre à Ford technologie. Diesel, presque ignoré aux Etats-Unis, a évolué à pas de géant dans les marchés européens et japonais. Les résultats de ces pas en avant peut être vu dans la pléthore de véhicules qui peuvent désormais obtenir au moins 70 + miles par gallon. Double de l'économie de l'offre domestique de Ford. OK, il peut s'agir de petites voitures de ville, mais même la Mondeo, un pilier pour Ford en Europe, peuvent désormais atteindre plus de cinquante miles par gallon sur le cycle combiné. Pourquoi oh pourquoi ces voitures n'est pas disponible dans le marché domestique de Ford? Regardez Royaume-Uni le site de Ford et ils sont fiers d'annoncer leur "plus grand nombre jamais des véhicules faibles émissions de CO2", jetez un oeil sur le site US et émissions et l'économie semble être une source d'embarras pour eux. Sont les choses que nous avons besoin d'un véhicule qui différent entre les USA et l'Europe? Mais là encore, pourquoi blâmer Ford? Sûrement design de Ford et de construire des voitures en fonction de leurs marchés. Ainsi est-il le consommateur américain qui doit changer? C'est peut-être le temps que le gouvernement américain peut ajouter mises en garde de toutes les sommes accordées aux trois grands, la régulation des constructeurs automobiles pour les forcer à fabriquer des produits mondiaux. Les constructeurs automobiles japonais et allemands peuvent rendre la voiture bizarre qui convient à un marché individuel, mais dans l'ensemble, leurs voitures sont conçues pour vendre au niveau mondial. Il ya trente ans British Leyland avait une philosophie similaire à l'Amérique du Big Three. Trente ans plus tard, British Leyland est juste un vague souvenir pour la plupart. Sauf Ford et dans une grande mesure, le public américain à changer leurs habitudes, l'industrie automobile américaine peut très bien être sur le point de extinction.The Ka, la Fiesta, la Mondeo, toutes les bonnes voitures produites pour le marché européen qui ne sont pas apparaître sur l'autre côté de l'étang. C'est de la folie économique. Le coût de développement d'un nouveau modèle se heurte à des milliards de dollars, mais Ford offre toujours une ligne différente pour les deux marchés. Réveillez-vous, l'odeur du café, ou bien garder bouchon allant de pair à votre gouvernement pour renflouer économiques qui ne traitent pas la cause du problème. Vingt-cinq milliards de dollars ne va pas résoudre les trois grands de problèmes, il sera simplement prolonger leur mort. Assez longtemps pour survivre aux ours polaires? Seul le temps dira
par:. Foordy1000