Mustang 2010 de Ford

Pendant des années, la Mustang a été une icône américaine. Il est l'un des rares voitures de muscle qui est non seulement abordable - mais est livré avec le pouvoir que nous aimons tous avoir dans une voiture. Pour les cinq dernières années, Ford a utilisé le même style et le design qui prend ses repères à partir du modèle de la fin des années 1960. Mais pour le modèle 2010, ils passent les choses. Les ingénieurs et les concepteurs ont amélioré l'aérodynamique pour la Mustang 2010 et redessiné beaucoup de choses. Le thème de base de la Mustang n'a pas été perdu et reste toujours fidèle aux projecteurs encastrés et l'avant incliné grille. Les clignotants mais ont été repositionnés dans la poche avec les phares et semblent être légèrement plus petit. Le capot a été re-profilée et a reçu le «dôme du pouvoir" dans le centre de celui-ci. Quand vous regardez le tranchant vous pouvez voir que le capot et le pare-chocs ont été partiellement concave pour laisser une crête qui retourne à l'A-pilier. L'ensemble du bord d'attaque des capots est maintenant en mesure de courbe vers le bas pour aider à l'écoulement d'air autour du nez et au-dessus du véhicule. Une des choses que les gens n'ont pas aimé le modèle 2005 a été l'intérieur parce qu'elle a été faite avec des matériaux en plastique et plutôt pas cher. C'est pourquoi dans le modèle 2010 Ford s'est débarrassé de ces matériaux et a opté pour un tableau de bord en aluminium et des garnitures. Il est maintenant lisse et semble beaucoup plus sophisticated.Ford a décidé de reporter les composants du train de roulement et la suspension de ce modèle. Cependant, ils ont fait quelques améliorations sur le modèle GT V8. Paul Randle - l'ingénieur en chef - a déclaré que la plus récente Mustang Bullitt a été étiqueté le meilleur Mustang, car il a la bonne quantité de puissance et maniabilité. C'est pourquoi ils l'ont choisi pour être la base pour le nouveau GT model.The Mustang 2010 GT permet de garder le moteur à trois soupapes de 4,6 litres V8. Il est maintenant capable de faire sortir 315 chevaux et 325 lb-pi de couple. La prise d'air a été repensé de sorte que l'air frais sera tiré derrière la grille au lieu de partir de la paroi de la roue. Le conduit de la boîte du filtre à air tout le chemin vers le corps de papillon a été redessiné et déplié pour aider à réduire la restriction de débit. Pour faire un tour plus silencieux, ils ont ajouté une nouvelle installation sonore. Il ya une nouvelle fonctionnalité que Ford va ajouter à la Mustang 2010. Contrôle électronique de stabilité va maintenant devenir une fonction standard sur tous les modèles. Il sera par défaut sur la voiture. Sur les pilotes de modèle Mustang V6 sera donné la possibilité de désactiver cette fonction. Alors que le modèle V6 peut passer à un mode de performance. La Mustang 2010 a fait ses débuts au Salon de Los Angeles et seront mis en vente dans le milieu de Décembre
par:. Naomi Ouest