Maruti Dzire: mis à régner

Maruti Suzuki a tiré les rideaux sur un de ses modèles les plus réussis, l'estime de taille moyenne. Autres modèles contemporains de ses concurrents qui offrent de plus grandes caractéristiques de sécurité et les progrès technologiques signifie que Maruti a dû introduire un modèle plus moderne et sophistiqué avec suffisamment de puissance et de confort. L'arrêt de la production de sa série Esteem de longue date au cours de Décembre l'année dernière, la société a lancé le DZire.It base Swift est un fait peu connu que lorsque la Swift était sur le point de frapper le marché indien, le travail sur une version berline de cette berline était déjà en cours. Le constructeur automobile a pour objectif de reproduire le succès de sa trappe de gamme avec le lancement de la DZire Swift. La philosophie du produit est que les souhaits du consommateur moyen doivent être remplies. Le DZire est susceptible de satisfaire les souhaits de Maruti aussi, car il semble prêt à prendre une part importante du segment des berlines lucrative et pour de très bonnes raisons. L'idée derrière le DZire travaille autour de la «ce que vous désirez" thème. Si ce que vous désirez est un luxe dans les voitures sans casser la banque, alors ne cherchez pas plus loin. Positionné entre le Swift et la SX4, le DZire vise à la grande partie des consommateurs indiens qui veulent posséder une berline d'entrée de gamme qui ressemble haut de gamme mais est un prix légèrement plus élevé que sur les trappes de gamme. Le premier entraînement de la DZire était prévu sur le Delhi - Agra stretch. Le moment où j'ai vu la voiture, les photos plus tôt, j'avais dans mon esprit de la voiture, jeter complètement détruit. Le défi d'intégrer une botte dans la personnalité globale de la Swift tout en donnant l'élégance d'une berline a été atteint assez bien et j'ai personnellement aimé la façon dont elle looks.Front sur, la voiture reste à peu près le même, sauf pour un nouveau front gril. A l'arrière, le design high-pont lui donne une touche sportive (me rappelle un peu de la Série 7!). La botte obtient également une lèvre de chrome, avec le logo DZire positionné au-dessus sur le côté droit. Bon a été fait usage des feux arrière pour donner la même sensation de la conception de la famille. D'autres changements à l'extérieur comprennent un nouveau design pour le 14 pouces de roues en alliage à six rayons qui sont chaussés de caoutchouc 185mm. Une fois à l'intérieur, la première chose qui a attiré mon attention était le système de musique superbement intégré. Il gels parfaitement dans la planche de bord et donne une sensation chic à l'habitacle. Les commandes audio sur le volant (comme le SX4) rendent la vie plus facile. Le volant est réglable en hauteur et c'est un point très gros plus. A l'arrière, un nouveau siège assure un espace d'épaule supplémentaire 60mm avec un accoudoir central et une télécommande pour le système de musique qui dorlote ses occupants arrière superbement. Le DZire obtient également le nouveau tissu de la porte ainsi que des anneaux chromés pour la console de compteur de vitesse. Le châssis reste le même et il en va de l'empattement - même la largeur et la hauteur de la voiture restent les mêmes. La longueur de la voiture a augmenté de 465mm à 4160mm. Le volume de coffre se situe maintenant à un impressionnant 445L, ce qui est presque le double de celui de la trappe Le DZire livré avec une option d'essence ainsi un moteur diesel - à la fois semblable à ceux utilisés dans la Swift. Les chiffres de puissance et de couple maximales ainsi que les rapports de transmission ont été épargnés tandis que l'ECU a été modifié un peu. Ne vous inquiétez pas, le DZire pèse un peu plus de 30kilos la trappe et c'est une grande réussite pour Maruti. Cela signifie qu'il n'y aura pas trop de différence dans la performance globale à la fois du variants.The entraînement du moteur de Kosi à Agra impliqué une autoroute à quatre voies ainsi que passant par diverses petites villes. La route a sa propre part de plages désertes et de l'essence ainsi que la propulsion diesel DZire sentait plus que suffisant pour un usage routier. Oui, le moteur à essence se sent toujours un peu morose dessous 2000rpm mais au-delà, il aime être poussé. Rappelez-vous, la trappe Swift frappe la marque de ton dans une douzaine de secondes, et on ne sera pas surpris si l'essence DZire offre des performances similaires - qui fera plus rapidement que la fois la Logan et versions essence Indigo, qui sont très bien dans la même catégorie . Le diesel DZire semblait être mieux isolés que le diesel Swift et le maintien de 130 135 kilomètres par heure avec quatre adultes à bord n'a pas été une gêne pour la voiture. Le DZire moteur diesel aussi, comme nous le voyons, sera la voiture la plus rapide de sa catégorie. Les variantes top-of-the-line des deux, le pétrole et le modèle diesel viennent avec ABS (avec EBD) et airbags ainsi que le dispositif de sécurité I-Cats de Maruti. La voiture est assez bonne, est truffé de fonctionnalités et sur le front de la performance, sera plus rapide que ses principaux concurrents, l'Indigo et la Logan (essence et variantes diesel), y compris le bon vieux Ford Ikon 1.3. Mélanger après vente de soutien et la fiabilité de Maruti, et le DZire s'annonce déjà comme un grand succès
par:. Ana Linkwage