2005 Pagani Zonda F

Lors de Genève 2005 Salon de l'auto Pagani Zonda F révélé le - qui est devenu l'une des supercars les plus rapides que n'importe quel constructeur automobile avait jamais conçu et construit . Il a été produit en utilisant la construction en fibre de carbone qui Pagani est célèbre pour et est l'une des nombreuses raisons pour lesquelles il est une grande supercar et attrayant pour les consommateurs haut de gamme. L'édition 2005 Zonda F a été construit comme une voiture en édition spéciale et a été construit à côté du modèle de production régulière. Il a adopté les modifications qui ont été adaptés à la C12- S Monza - mais ils ont été affinés et améliorés. Avec ce forfait, la supercar est maintenant plus rapide et plus puissant que son prédécesseur . Quand il est venu à la forme de l'aérodynamique Zonda F est devenu l'un des plus grands facteurs . Un des dispositifs plus traditionnels qu'ils utilisaient était une voilure fixe une seule pièce qui va maintenant recevoir l'air non perturbé en raison des rétroviseurs qui ont été déplacés . Afin d'améliorer le flux d'air sous Pagani a installé un diffuseur arrière plus large et splitter avant . Les ailes de stabilisation jumelles aident à créer plus de force vers le bas . Pour ajouter plus de pouvoir aux ingénieurs de F Zonda est équipé d'un nouveau système d' induction qui remplace l'unité par Mercedes -Benz. Il dispose d' ouvertures d'admission et quand il est mélangé avec le plus grand hydro formé épuiser le 7,3 litres du moteur peut faire sortir 620 ch . Le châssis a également reçu de nombreuses améliorations qui ont contribué à alléger le poids de la supercar . Il a été donné de nouvelles conçues 19 et 20 "roues qui contribuent à faire de la place pour les plus grands freins . C'est ainsi que les nombreuses parures du corps en fibre de carbone et les écrous de roue en titane amener le poids total de la 2005 Pagani Zonda F à 1230 kgs
par: . Naomi Ouest