Batteries adapté pour conversion de voiture électrique

sélection de la batterie est un élément clé pour toute conversion de voiture électrique, afin d'obtenir le maximum d'efficacité. Vous ne pouvez pas utiliser les batteries de démarrage tout à fait ordinaires, comme ce qui est en votre voiture à essence en ce moment. Ils ne sont pas conçus pour de longues décharges de courant. Les batteries à décharge profonde sont le type que vous aurez besoin d'utiliser, comme ils peuvent mettre à courant élevé pendant une période prolongée de temps. La batterie le plus utilisé pour une voiture électrique est la batterie au plomb-acide, qui se décompose en trois grandes types.1. Inondé batteries2. Gel batteries3. AGM Batteries pour inondés ou cellule «humide» est de loin la batterie d'acide de plomb le plus disponible. Si elles sont du type avec des bouchons amovibles, alors vous devez vérifier et remplir les cellules périodiquement. Toutes les batteries produire de l'hydrogène et de l'oxygène lors de la recharge, et vous perdrez une certaine quantité d'eau au cours de ce processus, à moins que la batterie est du type étanche (sans entretien) Les avantages de l'utilisation de ce type de batterie est généralement le coût, ils sont l' moins cher. Ils sont également moins sensibles aux surcharges par rapport aux autres types de cellules. Toutefois, ils peuvent également être sujettes à la collecte des dépôts sur les plaques si elles sont laissées dans un état déchargé pendant de longues périodes. C'est ce qu'on appelle sulphanation, en raison des dépôts de cristaux de sulfate qui peuvent se former sur les plaques. Il existe des dispositifs appelés «desulphators" qui, comme leur nom l'indique, permet d'éliminer les dépôts et fondamentalement rajeunir une vieille batterie à l'état utilisable. La batterie inondée doit également être maintenue chargée. Une décharge profonde sans recharge rapide sera la batterie risque de perdre sa capacité. Cellules inondées fonctionnera mieux si le rejet est maintenu à environ 50% seulement entre les charges, ce qui vous donnera second type throughput.The plus d'énergie que les batteries au plomb sont appelés batteries au gel. Dans cette batterie de l'acide a été suspendu dans un gel de silice, ce qui l'empêche de se répandre tout acide si son boîtier est endommagé. Cela permet aussi la batterie pour être mis dans des positions non conventionnelles, de son côté, par exemple, sans aucun souci au sujet de la fuite d'acide. L'inconvénient de ce type de batterie est le taux de charge. l'doivent être facturés à un taux beaucoup plus faible que les autres batteries au plomb-acide, sinon trop de gaz est produite en interne et les dommages cellulaires se produira. Ils nécessitent un type spécial de chargeur qui est courant limité de sorte qu'ils ne deviennent pas surchargé. Surcharge de la batterie de gel causera vides à se développer dans les cellules, limitant ainsi la capacité totale. Ce type de batterie a été utilisé dans les conversions AC et a obtenu de bons résultats, tant que les précautions appropriées sont prises de charge dans les batteries consideration.AGM (mat de verre absorbé) ont tous les avantages de la cellule de gel, mais aucun de ces problèmes. Ce nouveau type de batterie scellée utilise des «tapis de verre absorbé» ou AGM entre les plaques. La natte est imbibée d'un matériau d'électrolyte d'environ 95% de la saturation. Parfois appelé "électrolyte affamé" depuis le tapis n'est pas complètement saturé, ces piles ne fuient pas même si l'affaire est cassé. Ceci est particulièrement bonne en raison de l'état theirnon dangereux, le coût pour expédier est plus faible. En outre, depuis il n'y a pas d'électrolyte liquide pour geler et se développer, ils sont à l'abri d'être endommagé en raison de temps de gel. La plupart toutes les batteries AGM sont 99% d'efficacité lors de la charge, en raison du fait que l'ensemble de l'hydrogène et du gaz d'oxygène recombiner de nouveau dans l'eau au cours de la charge, de sorte que peu ou pas d'eau est perdue. Il n'est pas nécessaire pour un chargeur spécial, tout type d'acide de plomb normale va fonctionner. AGA ont également un taux d'auto-décharge très faible (1% à 3% par mois) afin qu'ils puissent rester les bras croisés sans charge pendant des périodes prolongées, contrairement aux batteries classiques inondées. Le seul inconvénient de ce type de batterie est le coût. Ils seront généralement coûter 2-3 fois plus que le choix de votre type.Your inondé conventionnelle de la conversion de voiture électrique si elle est continu ou alternatif, va tobe le facteur décisif dans le choix de votre batterie. Si vous choisissez de faire une conversion DC vous voudrez utiliser la batterie de 6 volts pour faire votre batterie, simplement parce qu'ils fournissent la plupart des amplis de la taille et du poids. Si vous y allez avec une conversion AC, vous voudrez utiliser la batterie de 12 volts, comme youneed la tension supplémentaire pour compenser l'obligation de tension plus élevée de thecontroller. Quel que soit le type de tension que vous choisissez, l'acide isthe meilleur choix de plomb inondée d'un rapport coût /puissance. Comme la technologie des batteries continue de progresser toutefois, vous pourriez bientôt voir le jour où les batteries AGM devenir aussi rentable que la batterie d'acide de plomb inondée traditionnel
par:. Glenn Johnson