Assistanat de la société conducteurs de véhicules va augmenter les dangers sur nos routes

lois sur la sécurité qui rendent les chefs d'entreprise de plus en plus responsable de la sécurité de leurs conducteurs à de travail strictes de santé et vont commencer à avoir un effet négatif sur la sécurité du conducteur, un expert de premier plan est claiming.Graham Haie, directeur général de World E-formation, les spécialistes de la formation des pilotes en ligne, estime que le fardeau placé sur les entreprises est maintenant si grande que les conducteurs de voitures de société prennent de moins en moins personnelle la responsabilité de leur propre sécurité et pour la sécurité de leurs véhicules, et cela finira par conduire à plus de danger sur nos routes plutôt que moins. "Quand vous considérez un automobiliste non-société», a expliqué Hurdle, "vous êtes à la recherche de quelqu'un avec leur propre voiture, utilisant pour leurs propres déplacements privés. Il est de leur responsabilité d'assurer leur véhicule de manière adéquate, il est de leur responsabilité de s'assurer que le véhicule est en état de rouler, qui sont imposés correctement, qu'ils ont eu examens de la vue, que leur permis de conduire est valide, et de veiller à ce qu'ils ne boivent pas et conduire, utiliser leur téléphone mobile, etc S'ils ne le font pas ces choses, ils savent que s'ils causent un accident ou êtes arrêté par la police, ils n'ont qu'à s'en prendre à eux-mêmes et qu'ils seront personnellement responsables. "Cependant, avec la société les conducteurs de voiture nous avons atteint le stade où ils commencent à être mollycoddled comme des enfants. Tant est fait pour eux, et autant de responsabilités est considéré comme étant les entreprises, plutôt que le leur, que beaucoup le font très peu pour s'assurer qu'ils créent un environnement tout en sécurité sur la route. Dans nos évaluations des risques en ligne, nous voyons un si grand nombre de conducteurs qui n'ont pas eu examens de la vue, qui ne savent pas combien de boissons alcoolisées ne signifie pas qu'ils sont sur la limite le lendemain matin, le nombre qui ne procède pas à des contrôles de sécurité des véhicules réguliers et vous Trouvez beaucoup s'asseoir et d'attendre d'être envoyé leur vignette par leur gestionnaire de flotte ou une société de crédit-bail sans donner une seconde pensée quant à savoir si la voiture est imposé ou non jusqu'à ce qu'il arrive, et ne pensent qu'à l'entretien de routine quand ils reçoivent un rappel. " Bien sûr, il est important pour les entreprises à adopter une obligation de diligence envers leurs employés, et comme quelqu'un qui défend la sécurité routière, je suis derrière toute initiative pour aider à atteindre l'objectif ultime de la sécurité routière. Mais il faudrait peut-être une responsabilité pour les salariés de montrer également une obligation de diligence envers leurs employeurs, plutôt que ce soit une circulation à sens unique de la société à son personnel. "La loi stipule que les entreprises doivent faire ce qui est raisonnablement possible en matière de santé et la sécurité et je viens souvent à travers les entreprises qui prennent la sécurité de leurs conducteurs à travailler très sérieusement. Ils ont des procédures en place pour vérifier le permis de conduire, ils effectuent des évaluations de leurs facteurs de risque et ils ont des politiques et des manuels de pilote en place. "Mais nous avons maintenant été informés par AA Business Services que deux tiers des conducteurs (68%) font savait pas que la profondeur de sculpture minimum pour les voitures et camionnettes est de 1,6 mm. C'est dans un monde dans lequel les employeurs qui manquent à leur obligation de diligence envers leurs pilotes pourraient faire face à l'emprisonnement ou une amende 20.000 £. Pilotes mais seraient simplement donnés trois points de pénalité et une amende de 1000 £ pour chaque pneu illégale. "Il semble que nous nous dirigeons vers une situation qui est tout à fait injuste à l'employeur, et conduira à des conducteurs de plus en plus nonchalant sur leurs propres responsabilités. Pour les chefs d'entreprise à faire face potentiellement prison, lorsque le conducteur de la voiture pourrait être de retour sur la route avec ce qui est effectivement juste une très forte cochant semble se déplacer responsabilité beaucoup trop loin du vrai coupable. «Je crois fermement le resserrement continu étant mis sur les entreprises atteindra un point où il n'a plus l'impact souhaité sur la réalisation des conditions plus sûres pour leurs conducteurs et autres usagers de la route, mais crée plutôt une culture paresseux qui provoque des pilotes pour devenir un danger encore plus grand . qu'auparavant, et les compagnies d'écriture des politiques et des manuels plus en plus serrés pour se protéger contre des poursuites "
par: Graham Hurdle