Volvo a été un leader de longue date dans le milieu maman-voiture, une position qui a imprégné la société suédoise avec une personnalité axée sur la sécurité qui a donné le haut du terrain dans le marché de la famille. Mais ce personnage ne se traduit pas très bien avec les célibataires ou les jeunes couples qui veulent encore utilitaire valeur fraîche au-dessus sensible.If ces priorités que vous décrivez, et vous avez été Eyeballing Utes urbaines compactes comme la BMW X3, le Acura RDX, ou, à la taille /prix périphérie, la nouvelle VW Tiguan, voici une balade qui allie séculaires vertus Volvo avec une généreuse cuillerée de style, de performance, et même fun.This ne signifie pas que le XC60 s'écarte de l'engagement de Volvo à garder ses clients hors de la salle d'urgence, cependant. Le nouveau crossover offre à chaque fonction de sécurité-une norme, d'autres facultatives, vous pouvez penser, plus que vous n'auriez probablement pas. Cependant, il est aussi agréable à regarder, facilement identifiable comme une Volvo, beau sein, raisonnablement agile et capable de tenir ses propres dans le département 0 à 60. Les bases: La structure de la XC60 est basé sur l'architecture qui prend en charge les wagons V70 et XC70, ainsi que la berline S80. Il s'agit essentiellement d'un monocoque à traction avant, bien que la première vague d'XC60 sera quatre roues motrices, en utilisant le système Haldex 4. Comme tous les systèmes à quatre roues motrices plus modernes employées dans les véhicules développés à partir d'une conception à traction avant, cette configuration particulière envoie plus de la puissance du moteur aux roues avant la majorité du temps, la répartition poussée aux roues arrière lorsque les fronts commencent à perdre de l'adhérence. C'est l'approche de croisement à quatre roues motrices universel, mais contrairement à la plupart des croisements conçus principalement pour le service urbain, le XC60 promet d'être assez utile dans un terrain sans rail, grâce à 9,1 pouces de garde au sol, la plupart dans les dimensions de cette segment.The XC60 sont à ou près du sommet du segment, aussi. A 182,2 pouces, c'est la plus longue dans la classe (même si elle est à égalité avec l'Audi Q5). Son empattement 109,2 pouces n'est devancé que par le X3 de Q5 et de, tandis que sa largeur de 74,4 pouces et 67,4 pouces hauteur chute en dessous seulement ceux de la Land Rover LR2. Taille ajoute à l'échelle, bien sûr. Volvo présente un poids à vide de £ 4,174, ce qui est plus généreuses que tous, mais le bolet LR2, qui est encore un autre véhicule sur la base de 3,0 litres en ligne turbo de la même européen Ford platform.The XC60 six (également offert dans le XC70 et S80) barattes jusqu'à 281 chevaux et 295 lb-pi de couple, le meilleur de ce groupe, mais les prévisions Volvo 0 à 60 mph en 7,1 secondes environ une demi-seconde plus lent que le RDX et presque à égalité avec le X3. Bien qu'il détient lui-même, le XC60 serait plus rapide, mais pour sa stature supplémentaire, qui peut être blâmé pour la ville décevant 15 mpg et les estimations d'économie de carburant autoroute 22 mpg
par:. John Blackson
