Jet-set Extravagance Courtoisie Lamborghini Reventon

Peu de constructeurs automobiles (le cas échéant) ont la réputation de Lamborghini. Depuis le début des années soixante, Lamborghini a produit des véhicules exotiques qui inspirent bave et l'envie - y compris la Miura, la Countach (qui a contribué à populariser les voitures de sport à vif) et la Diablo. Et pourtant, le dernier modèle Lamborghini parvient toujours à haut reputation.With un élégant gris foncé (ou "gris mat" comme on l'appelle) à l'extérieur de son créateur, en regardant la Lamborghini Reventón est comme regarder vers l'avenir. Tout sur le véhicule hurle cool. Cette déclaration peut être prise au sens figuré ou littéralement depuis la Reventón comprend un certain nombre de caractéristiques extérieures uniques conçus pour garder les composants de la surchauffe à grande vitesse. ventilateurs d'extraction situés au-dessous de ses arrières feux de freinage à DEL aspirent l'air chaud du moteur, et les nageoires attachées au opaques jantes alu aider à refroidir les disques de frein en céramique. Autre que le toit et les portes (qui sont construits en acier), tous les panneaux de carrosserie (et même les ailettes de la jante) sont faits d'un matériau composite en fibre de carbone. L'intérieur du véhicule n'est pas moins impressionnant, avec daim confortable et fibre de carbone brillant partout. Mais ce n'est pas élément le plus impressionnant de l'intérieur - ce serait l'affichage du tableau de bord. Doté de trois écrans LCD, le conducteur peut choisir entre différents modes pour les jauges - y compris un mode de jet avec une force G meter.If la connexion jet semble approprié, il va plus loin - la Reventón a été intentionnellement conçu avec une sensation de jet à l'esprit. Inspiré par le furtif F-22 Raptor, l'un des avions de combat les plus efficaces du monde, le directeur de la marque et le design de Lamborghini, Manfred Fitzgerald a chacun de ses concepteurs de créer une vision pour la Reventón basé sur le jet. Fitzgerald a ensuite choisi la conception qu'il aimait le mieux et envoyée à l'équipe de travailler raffinage. Pourtant, malgré toutes les cloches et de sifflets sur la fin de la conception, en termes de performances, la Reventón fait ne fait pas beaucoup plus que la Lamborghini Murciélago LP640. Comme la Murciélago, la Reventón dispose d'un moteur V-12, est contrôlé par une boîte manuelle à six vitesses et plafonne à une vitesse proche de 211 mph. Alors que la Reventón a un léger avantage sur la Murciélago en chevaux (650 au lieu de 640), la Murciélago a un temps légèrement plus rapide ramasser (0 à 62 mph en 3,3 secondes par rapport à la Reventón 3,4 secondes). Certes, cependant, personne ne va confondre le tag sur la Reventón avec 300.000 $ de prix approximatif de la Murciélago. La pièce en édition limitée d'œuvres d'art automobile coûte près de 1,4 millions de dollars (soit 1 million d'euros). Et ne pas obtenir vos espoirs, les millionnaires - seulement 21 Reventons seront construits et chacun d'entre eux ont déjà été vendues (à l'exception d'une voiture qui sera rangé dans le coffre Lamborghini). Donc, si ce n'est pour faire de l'argent (les coûts de production des véhicules ne laisse pas de place pour beaucoup de profit), à quoi ça sert? Plus que tout, la Reventón est une réaffirmation de la position de haut de gamme de Lamborghini dans l'industrie automobile. Bien qu'il ne soit pas forcément pratique pour produire une voiture hors de prix simplement pour l'attrait visuel dans un monde de difficultés économiques et des prix du gaz débilitantes, il ya quelque chose à dire pour la crainte de l'excès. Et personne ne la crainte ou l'excès tout à fait comme Lamborghini
par:. Shad Connelly