Le Big 3 voitures câblage Audio Upgrade

Si vous avez déjà mesuré votre chute de tension lors de la lecture de musique avec le volume au max avec votre moteur en marche, vous verrez qu'au lieu de lire 14.4v ou 13,8 (selon le véhicule) , votre voltmètre lire 13v, 12v, ou même plus bas! Vous pouvez facilement savoir si vous rencontrez ces chutes de tension en regardant vos phares. S'ils faible tout en jouant votre système, vous avez très certainement chute de tension en cours. Cette chute de tension pourrait nuire à votre ampli si elle est assez importante. J'ai eu un Treo SSX 1500.1 coup parce que je laissais ma chute de tension à environ 9-10V, qui l'ampli n'aimait pas très much.What provoque ce problème sont les actions, fils de petit calibre utilisées pour relier différents composants électriques. Le fil de l'action est généralement de calibre 8, ce qui est suffisant pour environ 50 ampères. Grands amplificateurs peuvent tirer vers le haut et de plus de 200 300 ampères, alors maintenant vous voir le problem.When faire ce mod, 3 pistes de fil devront être installés. Ils sont: 1. Batterie positive (+) de l'alternateur - De la borne positive de la batterie à l'alternateur positive (+) de 2. Bloc moteur au châssis - Du bloc moteur à chassis. Il s'agit de renforcer le sol. 3. Masse de la batterie (-) à la masse châssis - De la borne négative de la batterie à chassis.I de votre voiture vous recommandons d'utiliser 1/0 fil de calibre. Vous pouvez utiliser fil de calibre 4, si c'est tout ce que vous avez autour de la pose, mais vous pouvez tout aussi bien utiliser 1/0 pour la première fois de sorte que vous n'aurez pas à revenir en arrière si vous décidez de mettre à niveau votre système plus tard sur la route. Le fil que j'ai utilisé était Knu Konceptz 1/0 Kollosus Kable Vous aurez également besoin d'1/0 cosses de mettre fin aux extrémités de la wire.Before vous faire quelque chose, assurez-vous d'être en sécurité. Débrancher le câble de la borne négative de la batterie avant de commencer. Cela fait un circuit incomplet et vous garde à l'abri de maintien injuries.First électrique, mesurer une longueur de fil pour aller de votre borne positive de la batterie (+) de votre alternateur. Assurez-vous de laisser un peu de mou, autour de 6 pouces, de sorte que vous serez en mesure de positionner le câble librement. Mettre fin à l'extrémité du câble avec cosses, puis connectez le fil de la borne positive de la batterie (+) de votre alternateur. Il peut y avoir une languette en plastique sur le poste de l'alternateur. Si c'est le cas, aller de l'avant et de rompre, c'est ce que je devais faire. Si vous ne retirez pas la languette en plastique, vous ne serez pas en mesure de retirer l'écrou au large de la borne. Ajout d'un fusible pour aller entre le positif de la batterie (+) et l'alternateur est fortement recommandé, mais non nécessaire. Il ya une petite chance que le fil se perd et court, mais c'est une chance que certaines personnes ne veulent pas prendre. Au contraire, je n'ai eu aucun problème dans les 2 ans, j'ai eu le grand 3 installé lors de l'exécution d'une étape suivante wire.The non fusionnée est de courir un fil à partir de votre bloc moteur sur le châssis de votre voiture. Cette étape peut être difficile car vous pourriez avoir du mal à trouver une place sur le bloc moteur pour attacher votre fil. Cherchez un boulon non essentiels, ne pas utiliser un boulon qui retient les fluides dos. De là, vous devez alors fixer l'autre extrémité du fil à l'emplacement de la masse du châssis. Ce motif peut être n'importe où sur le châssis /cadre de votre voiture, mais assurez-vous que vous avez un contact métal-métal avec le terminal et votre emplacement au sol. Un bon départ est de suivre votre stock de fil de terre à son emplacement à la terre. S'il ya de la peinture sur l'emplacement au sol que vous avez choisi, vous devez sable au large jusqu'à ce qu'il soit en métal nu pour assurer un minimum de résistance électrique. L'emplacement est un peu rouillé, mais vous pouvez voir comment j'ai poncé au large de la peinture jusqu'à ce qu'il devienne métal nu. La rouille est à cause du temps, je l'ai fait cette grande installation de 3 il ya environ 2 ans. Pour prévenir la rouille, utilisez un produit anti-rouille autour du contact points.Lastly, l'étape finale consiste à exécuter un fil à partir du sol de votre batterie borne (-) à l'emplacement du terrain sur le châssis. Mesurer le fil et n'oubliez pas de laisser un peu de mou dans le cas où vous en avez besoin. Ensuite, mettre fin aux extrémités avec des cosses et fixer une extrémité à la borne négative et l'autre à l'emplacement de mise à la terre sur le châssis (comme vu ci-dessus). Une fois que vous avez pris la nouvelle, plus costaud sol de la batterie, vous pouvez couper, couper, faire ce que vous voulez le stock le fil de terre, car il n'est plus nécessaire. Quand vous pensez que vous avez terminé, allez de l'avant et double vérifiez toutes vos connexions en s'assurant qu'ils soient bien serrés et s 'il tight.That! Le "Big 3" est maintenant terminé. Vous devriez constater une différence de tension lors de la lecture de votre système à volume max. Avant j'ai fait cette mise à jour, ma tension était à environ 10v sous une lourde charge. Après avoir fait le "Big 3" mise à niveau, ma tension sous une charge lourde a été stabilisée à environ 11V. Un assez grand différence pour combien de temps vous avez passé sur le fil et les terminaux. C'est pourquoi le "Big 3" est considéré comme la première mise à niveau électrique que vous devez faire pour assurer une alimentation constante de vos amplificateurs
par:. Prochobo