Oxygen Sensor Analyzer: un outil de diagnostic

Analyseur d'oxygène de capteur fournit un moyen d'identifier les capteurs d'oxygène défectueux dans les voitures, ce qui nous aide à identifier les capteurs d'oxygène défectueux. Cet article donne un aperçu de l'utilisation de l'analyseur de capteur d'oxygène comme un outil de diagnostic pour déboguer les problèmes de la sonde à oxygène dans la sonde à oxygène automobiles.The ou le capteur O2 comme il est communément appelé joue un rôle important dans le suivi de la teneur en oxygène du système d'échappement de la voiture. Il détermine le mélange optimal d'air à carburant nécessaire pour faire fonctionner le véhicule. Un capteur défectueux peut grandement influer sur la consommation de carburant de votre véhicule, car il permet au véhicule de consommer plus de carburant que ce qu'il devrait. Ainsi capteurs défectueux doivent être diagnostiqués et remplacé capteur O2 défectueux promptly.A commence avec une diminution soudaine de la consommation d'essence du véhicule (le véhicule démarre consommer plus de gaz que d'habitude). Un capteur défectueux réalise un mélange air-carburant afin de fonctionner trop riche ou trop pauvre entraîne une consommation de carburant. Le capteur d'oxygène défectueux apparaît également comme une lumière de moteur de contrôle ou indicateur de dysfonctionnement lampe d'éclairage dans le tableau de bord du véhicule. Mais cela peut se produire en raison de nombreuses autres raisons (défaut capteur d'oxygène étant l'un d'entre eux). Peut-être le diagnostic le plus précis d'un capteur d'oxygène défectueux peut être fait en utilisant un vérificateur de code OBDII. OBD2 lecteurs de codes ont été largement utilisés depuis les années 1990 pour diagnostiquer les capteurs d'oxygène défectueux. La première génération de l'OBD, appelé comme OBDI fourni un test simpliste pour déterminer la santé de la sonde à oxygène. test du capteur d'oxygène en utilisant OBD1 a consisté à déterminer si le capteur a été bloqué pauvre ou riche pendant 30 secondes ou plus. Les systèmes OBDI n'a eu aucun moyen de déterminer le temps de réponse des capteurs d'oxygène. test du capteur d'oxygène en utilisant OBD2 ne regarde le temps de réponse ainsi. Une bonne sonde à oxygène amont produit une forme d'onde oscillante qui permet de basculer entre 0.1V à 0.9V. Le capteur indique 0.1V pour mélange pauvre et 0.9V pour air riche mélange de carburant. Ainsi, les nouveaux équipements OBD2 peuvent tester la vitesse ou ralentir les transitions de capteurs d'oxygène entre les niveaux de mélange pauvre et riche, et donc détermine le temps de réponse du capteur d'oxygène avec des valeurs de «bons» connus. Comme l'OBD2, analyseur de capteur d'oxygène peut également être utilisée pour identifier ces capteurs d'oxygène défectueux ou paresseux comme on les appelle. Lazy car ils peuvent avoir un temps de réponse plus lent et risquent de ne pas mettre tous les codes sur le lecteur de code OBD2, donc restant non diagnostiquée. Analyseur de capteur d'oxygène peut identifier ces capteurs d'oxygène lents; donc nous fournir une capacité de diagnostic plus efficaces. De nombreux analyseurs de capteurs d'oxygène disponibles sur le marché peuvent tester les capteurs d'oxygène en 8-10 secondes, les rendant ainsi plus rapidement que les tests standards étions nous injectons propane, après quoi nous capturer et analyser les transitoires sur un DSO lorsque le papillon est snapped.Oxygen Analyseur de capteur est capable d'afficher les opérations de détection, en temps réel, sans délai dans un état de boucle fermée. Ces analyseurs peuvent indiquer avec quelle efficacité ces capteurs contrôlent les moteurs de voiture. Ils peuvent également être utilisés pour diagnostiquer les problèmes associés avec capteur de débit massique d'air sale, mauvais pompe à carburant ou filtre, etc Oxygène analyseurs de capteurs peuvent également être utilisées pour identifier si le mélange air-carburant dans riche ou pauvre, donnant ainsi un aperçu du bon fonctionnement des capteurs. Ces analyseurs peuvent également effectuer des tests recommandés par le California Bureau of Automotive Repair. C'est un test SNAP d'accélérateur 100 ms, ce qui nécessite le capteur d'oxygène à une transition en dessous 0.175V à plus de 0,8 V en moins de 100 ms lorsque papillon s'enclenche. Faire ces tests en utilisant les analyseurs ne nécessite pas de propane faire le test beaucoup plus simple que lorsque vous utilisez un DSO. De nombreux analyseurs affiche les résultats dans un simple passe ou en mode sûr. Ce test couvre tous les modes de défaillance des capteurs d'oxygène, y compris la contamination par du liquide de refroidissement ou de silicium. Les sondes de l'analyseur sont habituellement faites de Téflon, ce qui le rend capable de résister à des températures élevées. Ces analyseurs sont des unités à main portables et fonctionnent sur batteries. Ils sont capables de diagnostiquer 1 fil à 4 capteurs à fil. Ainsi, les analyseurs de la sonde à oxygène proposent une autre façon d'identifier et de déboguer les problèmes de la sonde à oxygène et se sont révélés être un outil précieux de diagnostic et facile à utiliser
par:. Eric Dawson