Une des premières choses que, selon l'endroit où vous êtes dans le monde qui peut venir comme une surprise pour vous, mais peut-être si vous êtes au Royaume-Uni, il peut ne pas être aussi grande surprise que d'autres sont les paquets de modification disponibles à travers Mitsubishi Royaume-Uni, principalement les modèles EVO X FQ, comme dans FQ320. Autrement dit, saviez-vous que tous les modèles EVO X au Royaume-Uni, tel qu'il est vendu comme une voiture d'usine officielle par Mitsubishi Royaume-Uni, a fait un converti, écus d'usine modifié en utilisant un logiciel de tuning EcuTeK? Ce package de mise à niveau est sur tous les X EVO vendu par Mitsubishi UK. En plus de cela, Mitsubishi UK propose alors le modèle EVO X FQ, et le modèle FQ date pour un "F-ing rapide" voiture, est disponible depuis un certain temps maintenant. Si je me souviens bien, il a commencé avec l'EVO 7 et puis il ya l'EVO 8 et, bien sûr, l'EVO 9 et maintenant l'EVO 10. Le FQ320 EVO X est livré avec un ensemble de HKS généralement modifiés composants d'échappement, le kit d'entrée de la conduite difficile, et quelques autres améliorations esthétiques kit carrosserie et des choses comme ça, et puis, bien sûr, l'ECU accordée à mettre tous ensemble pour le rendre dans un joli paquet fiable qui vient avec une garantie totale de l'usine de garantie à travers le réseau de concessionnaires Mitsubishi et, bien sûr, Mitsubishi UK.What est également une bonne partie de l'information est une partie de cet accord et des données cartographiques est disponible à travers le réseau d'accord EcuTeK ECU partout dans le monde et, bien sûr, grâce à la performance de MRT ici en Australie et les partenaires agréés EcuTeK dans chaque Etat de l'Australie. Le logiciel de tuning qui est utilisé par Mitsubishi UK est évidemment le logiciel de tuning qui est utilisé par EcuTeK autour de la world.Through votre tuner EcuTeK local, vous pouvez obtenir l'ECU d'usine dans votre Mitsubishi EVO X transformé en un ECU entièrement réglable, puis augmentez la rendement. Maintenant, ce qui va évidemment varier le niveau de garantie que vous aurez le soutien de votre dealer.Be locale très prudent quand vous commencez à modifier, si vous choisissez de modifier votre EVO X. Parce que c'est une toute nouvelle voiture, il utilise le nouveau Flash peut technologie ECU. Allés sont les jours où vous pouvez faire quelques simples modifications et des améliorations avec des pièces dures et s'attendre à une amélioration notable des performances parce que, vraiment, vous ne pouvez pas réaliser que plus particulièrement avec ces nouveaux modèles. L'EVO X ECU est suffisant pour se rendre compte qu'il ya eu une modification fait et ce qu'il va alors commencer à faire est désaccorder la performance que vous cherchiez en raison de dire, par exemple, un échappement modifié et finalement vous pouvez vous retrouver avec puce moins d'énergie que ce que vous commencez avec, évidemment, avec des pièces standard en usine. L'avantage de la conversion de l'écu de l'usine pour une une réglable permet que tout être réunis comme un paquet complet, réglé et conçu pour fonctionner en harmonie les uns avec les other.You essaie peut-être de décider si vous allez passer pour un classique , la boîte de vitesses à transmission manuelle ou à l', boîte de vitesses à double décalage semi-automatique. Basé sur notre expérience, vous devez choisir avec soin parce que si vous allez conduire la voiture difficile, les premières indications sont que, si le seamless-shift, boîte de vitesses semi-automatique transmission est techniquement très avancé, l'inconvénient est que ce n'est pas vraiment à quand il s'agit de prendre sur la piste et en lui donnant un peu d'une séance d'entraînement. Nous avons déjà entendu certains des premiers exemples de ces voitures avec ces transmissions étant prises à la piste et la boîte de vitesses surchauffe et de mettre efficacement la voiture dans un mode de secours après un simple couple de tours. Notre réaction, pour commencer, est effectivement d'aller pour la route conservatrice avec votre transmission manuelle classique où vous obtiendrez de choisir les vitesses de déplacement yourself.Obviously, c'est un dérivé de la transmission EVO 9 et évidemment beaucoup de «preuve dans le pudding »pour ainsi dire des modèles précédents du point de vue là de fiabilité. Parmi les autres choses de la rétroaction sur le lancement du communiqué de presse de parler à quelques pilotes d'essai, la nouvelle EVO X, techniquement, est une voiture très avancé et efficace rapide et plus fiable parce que, évidemment, c'est la façon dont la technologie est en cours, mais probablement pas autant que d'un modèle de performance hardcore comme ce fut le EVO 9 et les modèles EVO Avant cela. Mitsubishi, même comme Subaru, ont en quelque sorte atténué la nouvelle EVO X un peu pour atteindre ce que nous croyons être un marché plus large. C'est un peu plus d'un type de gentilhomme de voiture de performance d'un précédent EVO 9. J'ai déjà eu plusieurs clients me disent qu'ils croient que le EVO 9 est une voiture plus amusant d'être propriétaires que le EVO 10. Je pense qu'à la fin de la journée, cela dépend vraiment de ce que votre angle est et ce que vous prévoyez d'utiliser la voiture pour. Maintenant, quand il s'agissait de sélectionner et de choisir entre la Subaru Impreza STI et la Mitsubishi EVO 9, si vous allez conduire la voiture régulièrement, au jour le jour, puis le modèle Subaru STI a été un peu plus prudent et un peu plus agréable à conduire. Si vous êtes à la recherche d'une voiture que vous allez prendre régulièrement à la piste, puis la Mitsubishi EVO 9 est le chemin à parcourir parce que hors de la boîte, il s'agissait davantage d'une voiture hardcore basé sur la performance et pas aussi large dans son appel à la Subaru STI model.Based sur l'essai sur route de la Subaru STI MY08, nous croyons que Subaru a probablement élargi son appel un peu trop et ainsi perdu une partie de son objectif, à savoir, les sièges ne sont pas aussi étreindre que le modèle précédent. Ils sont un peu plus conçu pour une personne plus large ossature pour ainsi dire. C'est un peu plus émoussé vers le bas. De nos indications jusqu'ici, Mitsubishi ont probablement suivi une voie similaire avec l'EVO 10. Que cela continue à être le chemin que ces fabricants auront à l'avenir, je ne suis pas vraiment certain. Espérons que peu de cette information vous aidera à prendre une décision sur ce qu'il faut faire pour modifier votre Mitsubishi EVO X ou de choisir entre une Mitsubishi EVO 10 ou une Subaru Impreza STI MY08.The EVO X, évidemment, a un moteur radicalement différent maintenant des modèles précédents. Il dispose d'un bloc tout alliage. Elle gère un niveau de suralimentation plus élevée pointe, en fait, une incroyablement niveau de suralimentation plus élevée pointe qui, encore une fois, il est encore plus important de bien choisir vos modifications carefully.Obviously, l'orientation de l'entrée et les collecteurs d'échappement sur la EVO X est différente de la EVO 9, comportant le collecteur d'entrée à l'avant maintenant avec le collecteur d'échappement à l'arrière. En effet, entre le firewall et le moteur est maintenant où le turbo est assis, qui est l'orientation complètement différente du modèle EVO 9 précédente. Cela va nécessiter une toute nouvelle place complète jigging de toute évidence, des systèmes et des composants d'échappement pour convenir que model.Obviously, il n'y a pas beaucoup de report avec la EVO 9 mais, là encore, nous nous attendions il ya une bonne raison pourquoi Mitsubishi avaient fait. De impressions, c'est évidemment d'obtenir la voiture un peu mieux équilibrée dans sa répartition du poids parce que le collecteur d'échappement ne pèse plus que le collecteur d'admission. En se déplaçant vers l'arrière, il transfère un peu plus de ce poids vers l'arrière de la voiture et, en théorie, rend évidemment gérer better.Again, qui vous donne un peu plus d'information à comparer les modèles ainsi. Je ne vais pas commenter le style de carrosserie ou des configurations de géométrie ou la position assise parce que beaucoup de ces jours-ci est d'autant plus un choix personnel. Très peu de gens ont commenté, "Je ne suis pas aimer le MY08 forme Subaru Impreza," mais, de toute évidence, sur une période de temps qui tend à se développer sur people.Obviously, l'EVO X forme du corps Mitsubishi est radicalement différent du modèle précédent ainsi. Maintenant pendant un certain temps, ce n'est pas aussi dramatique dans son apparence. Je pense que c'est tout pour le moment
par:. Brett Middleton-29529
