Early Mustang Shelby Histoire

Bien que les chiffres de production de Shelby Mustang est faible, l'influence de ces voitures ont eu sur l'industrie est impressionnante. Ils ont commencé une tradition des légendes de course et les constructeurs automobiles tournant sur des véhicules de production spéciaux en petit nombre mais avec un grand attrait. Alors que Shelby a terminé sa relatonship au début des années 70 avec Ford, leurs chemins se croiseront à nouveau en 2005, quand Ford a publié la dernière version de la Mustang legend.1965 début MustangThe première version de la Mustang Shelby paru en 1965. Tous les 1965 Shelby ont été peints Ford "Wimbledon White" avec option Garde à rayures bleues. Bien que la plupart des 1965 Shelbys vous voyez sur la route aujourd'hui ont Mans rayures, moins de quarante pour cent de la 1965 GT 350s est venu équipé en usine avec eux. Tous GT 350s vedette bandes de bas de caisse avec le nom de GT350. Le moteur était une version modifiée de K-Code 289 cublic pouces Windsor V8 avec "Cobra" couvertures spéciales de soupapes, têtes tri-Y, un collecteur d'admission spécial et le carburateur Holley a augmenté la puissance de 271 à 306 hp.Approximately la première 300 GT 350s produites étaient " "voitures de piles à l'arrière, ce qui signifie les batteries de la voiture ont été tronc monté. Les plaintes des clients de l'acide fumées ont conduit à la création du Cobra Batterie Caps, qui purgé les fumées d'acide en dehors de la voiture au moyen de tuyaux qui sortent à travers les panneaux de plancher du coffre. On estime que 50 1965 GT 350s (autour de numéro de série 200) est venu équipé avec les bouchons de la batterie Cobra très rares. La production de véhicules changé peu de temps après, en laissant la pile dans le compartiment moteur. Aujourd'hui, la plus désirable de 1965 GT 350s sont les unités de l'usine installée à l'arrière batteries.1966 Shelby MustangsThe 1966, était d'une couleur différente du corps (versions non-blancs ont été introduits - couleurs incluses bleu, rouge, vert et noir, ainsi que la Original White) et les garnitures. "Le Mans" bandes ont été poursuivies en option, comme en 1965. Il a comporté fenêtres quart de panneaux spéciaux et air arrière écope de chaque côté et une transmission automatique en option. Une banquette arrière rabattable est maintenant la norme ainsi. Où début de 1965 voitures avaient blocs moteurs noires, 1966 et les voitures plus tard, avait le moteur 289 peinte en bleu. La première 252 GT-350s pour 1966 étaient des voitures "report". Ils ont eu les 1965 Ford Mustang Bodies et 1965 Ford Mustang numéros de série sous leurs numéros de série Shelby. Ils avaient pour la plupart 1,965 fonctionnalités, y compris les chocs et Moteurs peint en noir Koni standard. Moteurs bleus n'ont pas eu lieu en 1966 à l'issue de ces 252 "report" modèles ont été produits. 1966 la production était de 1373 Fastbacks y compris (2) prototypes et (4) les voitures de glisser (252) "carry-over" avec les modèles Ford Mustang 1965 corps. 1001 Hertz Fastbacks ont été produites, y compris (2) prototypes. 4 convertibles ont également été réalisés pour un total de 2378 unités pour 1966.Shelby conclu un accord avec la Société Hertz pour produire une ligne spéciale de GT350s à louer qui ont ensuite été vendus au public après leurs vies Location-voiture ont été terminés. Ces voitures GT350H sont assez rares et convoités aujourd'hui, avec quelques exemples vendus pour plus de $ 420,000. Shelby a produit 1000 de ces voitures: 800 à Black Raven, et 50 dans chaque Candy Apple Red, Wimbledon blanc, bleu saphir et Ivy Green. Toutes les voitures Hertz vedette rayures d'or LeMans et des bandes de bas de caisse. Les premières voitures «Hertz» sont disponibles avec 4 boîtes de vitesses manuelles de vitesse jusqu'à ce que tant de voitures ont été renvoyés de location avec des assemblages d'embrayage brûlé et cassé que toutes les voitures plus tard expédiés à Hertz ont été équipés d'une transmission automatique. Ces voitures ont tendance à être victimes de violence dans la vie tôt de l'utilisation du disque dans la flotte de location de voiture. De bons exemples peuvent être restaurées found.1967 GT350s et GT500sThe nouvelles Mustang 1967 a été suivie par une nouvelle Shelby. Il a comporté une Mercury Cougar panneau lumineux 1967 queue moins la garniture chromée, un becquet flip-up, et deux jeux de prises d'air de chaque côté. Ce fut aussi la première voiture américaine à disposer d'un arceau de sécurité de l'usine. Surfaces telles que le capot et le couvercle du coffre sont en fibre de verre au lieu d'acier pour plus de légèreté et de facilité d'année manufacturering.This également été marquée par l'introduction de la GT500 GT350 côté de la poursuite. La nouvelle GT500 en vedette un 428 pouces cubes V8 big block. C'est aussi l'un des plus célèbres Mustangs Shelby. Une modification GT500 clone, connu comme "Eleanor", a été présenté aux côtés de Nicolas Cage dans le remake de Gone in 60 Seconds 2000. Ce style de carrosserie modifiée GT500 est incroyablement populaire aujourd'hui, et il est partiellement responsable de la résurgence de prix Mustang Shelby au cours des dernières prototype convertible years.A de la GT500 a été faite en 1967, qui a été désigné pour être détruits. Avant Ford pourrait détruire le prototype, il a été volé. La voiture a finalement été récupéré et vendu comme '68 0,1968 GT350, GT500 et GT500 Shelby GT350-KRThe Mustangs ont été alimentés par un V8 de 302 pouces cubes alors que le GT500 est venu équipé du moteur de Interceptor massif 428 pouces cubes police. En Février 1968, le GT500-KR est devenu disponible et a été considéré comme le summum de Shelby. Sous le capot était un 428 pouces cubes Cobra-Jet V8 qui produit 360 chevaux. Le nom «KR» qui signifie «King of the Road» était un coup marketing rapide par Carroll Shelby qui avait eu vent que Chevrolet était sur le point de déclencher une campagne de marketing qui a comporté la Corvette 1968 comme le «King of the Road». Après une rapide recherche sur le droit d'auteur, ils ont constaté que la «KR» et «King of the Road» n'avaient pas été protégé. Stickers, photos, et des autocollants ont été rapidement prises par Shelby et son équipage et mis sur le nouveau GT500.1969 et 1970 GT350, Shelby GT500Carroll résilié son contrat avec Ford à l'été 1969. Le GT350 et GT500 pour les années modèles 1969 à 1970 a reçu de nombreux liftings, seul le corps de plus en longueur par 4 pouces. Ford a été fortement impliqué dans les décisions de conception et de style, avec Shelby ayant très peu d'apport. Production de Shelby Mustang a cessé avec l'année modèle 1970. Les modèles de 1970 étaient en fait laissé plus de 1969 modèles. VIN balises de 1969 Shelby ont été enlevés et remplacés par 1970 Shelby NIV avec une surveillance attentive de FBI agents.http ://autobuynow.info/27/08/2008
par: Biznets