L'histoire du développement de la voiture hybride

Les voitures hybrides modernes réinventer la roue? Eh bien pas tout à fait, mais les développeurs de voitures hybrides vont peut-être bouclée. Les voitures hybrides sont actuellement à la mode et c'est pour de nombreuses raisons, y compris l'économie, le changement climatique, les pénuries de carburant et beaucoup plus de formes de contestation de l'automobiliste. Les dernières voitures hybrides sont considérés comme une réponse moderne à ces défis. La vérité est cependant que l'industrie de la construction automobile a été ici avant. Donc, tout en contemplant l'achat d'un nouvel hybride ultra moderne, pourquoi ne pas faire une petite pause et de réfléchir sur l'histoire derrière aujourd'hui, soi-disant nouvelles conceptions? Il n'est généralement pas réalisé que la conception des voitures hybrides en fait antérieures dessins pour voitures à essence à moteur. Dès 1665, un certain Ferdinand Verbeist est connu pour avoir travaillé sur le concept d'un wagon auto-mobile. Cela semble avoir été une conception très simple, basé sur une simple charrette à quatre roues de la journée à laquelle une certaine forme de source d'alimentation devait être ajouté. La force motrice était à la vapeur! On sait qu'il travaillait encore sur sa conception à la fin des années 1670, mais malheureusement aucun enregistrement n'existe pour montrer si il a effectivement réussi à le faire fonctionner. Il était près de 100 ans plus tard, quand Nicolas Cugnot a produit une voiture à vapeur un peu plus sophistiqué que réellement travaillé. Capable de vitesses allant jusqu'à environ six miles par heure, ce véhicule a prouvé le concept, mais a souffert à la fois de ne pas être capable de créer suffisamment de vapeur pour aller plus vite et aussi ne pas être en mesure de transporter suffisamment de combustible pour aller très loin. Néanmoins, sûrement Nicholas ne peut prétendre avoir produit la première voiture hybride de travail. Au cours des 70 prochaines années, un certain nombre de designers essayé différentes façons de surmonter les inconvénients connus de ce qui allait être connu sous le nom voiture sans chevaux et, en 1839, Robert Anderson, a annoncé la voiture à propulsion électrique. Robert, qui a conçu et construit sa voiture en Ecosse, semblait avoir fait la percée tout le monde cherchait. Bien que très acclamé à l'époque, il y avait comme toujours quelques accrocs à surmonter afin d'augmenter les performances et de créer ce que nous appellerions aujourd'hui un produit plus convivial. Cette voiture électrique est une innovation très applaudi de son temps. Le principal inconvénient de cette conception était la difficulté de maintenir la charge des batteries automobiles de la voiture. La solution à ce problème de développement s'est avéré difficile à atteindre à de nombreux pionniers de l'industrie automobile naissante. À la fin du 19e siècle, les ingénieurs automobiles ont été des expériences avec des sources de carburant combinée moins dépendants de la technologie de recharge de la batterie. C'était en 1898 que Porsche a présenté la Lohner électrique Chaise. Cela a été alimenté par une combinaison d'électricité et les technologies de combustion de carburant et la puissance de la batterie seule peut couvrir des distances allant jusqu'à 40 miles. Le but ultime de distances réalistes devenait closer.Throughout la majeure partie du 20e siècle, les idées derrière la voiture hybride pondent quelque peu en sommeil, comme la disponibilité de l'essence pas cher et le progrès de la technologie conventionnelle pour alimenter les voitures, camions, etc a été pleinement exploité dans un grande révolution des transports. La première décennie du 21ème siècle cependant apporté des changements dans les perspectives fondées sur la hausse des prix du pétrole et de l'essence, avec une prise de conscience environnementale croissante d'éléments tels que le réchauffement climatique. Les ingénieurs de développement combinées à la fois un gaz et un moteur alimenté par une batterie de puissance ce qui deviendrait voiture hybride d'aujourd'hui. Ce n'était coup lancé par Honda qui a introduit le léger à deux portes Honda Insight sur le marché américain de l'automobile. Une série vigoureuse et continue des développements par d'autres fabricants ont créé la gamme de modèles hybrides que nous connaissons aujourd'hui. De la même manière que le développement complexe de la voiture avec de l'essence n'empêche pas les gens à comprendre le «simple concept» de voitures classiques, les idées apparemment complexes qui sous-tendent les dernières voitures hybrides, ne devrait pas empêcher l'acheteur de l'automobile de voir la voiture hybride comme étant tout aussi simple à comprendre. La voiture hybride a commencé comme un simple auto-alimentée, chariot à roues, quatre et il est encore aujourd'hui - Environ 350 ans après avoir été d'abord conçu
par: Wendy Gorman