Freins à disques à l'avant de votre ancien

Freins à disque Truck:. Une grande wayto améliorer la sécurité de vos anciens freins truck.Disc ont été inventées en Angleterre dans les années 1890 et le premier système à utiliser dans les voitures a été breveté à Birmingham par Frederick W. Lanchester en 1902. Mais la première voiture à faire usage de ce type de système de freinage a été le 1949 Crosley Hotshot, un modèle de production limitée qui est aujourd'hui considéré comme ayant été l'une des pires voitures de tous les temps. Dans un premier temps, seules les voitures de course et des modèles très chers étaient équipés de disques à l'avant. Ils ont été installés dans les voitures comme le 1953 Jaguar C-Type, le 1955 Citroën DS, ther 1954 Austin-Healey 100S. En Amérique freins à disque sont apparus dans la Studebaker Avanti 1963, le 1965 Rambler Marlin et la Corvette Stingray 1965. À la fin des années 1960 et 1970 disques sont devenus une option dans la plupart des voitures. Aujourd'hui, même les voitures les moins chères est livré avec ce système déjà construit po motos, autobus, camions et même des bicyclettes avoir des freins à disque today.The conception du système est symple. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein un couple d'étriers exercer une pression sur un disque boulonné à la roue et ralentit la voiture vers le bas. Les disques peuvent être solides ou ventilé. Ce dernier type de disque est mieux dissiper la chaleur générée par le frottement des plaquettes de frein et cela se voit moins fondu que le type de disc.Another solide de disque a des trous forés en eux qui est encore mieux pour dissiper la chaleur. Mais ce système est plus cher et n'est utilisé que dans les voitures de course et les voitures de sport comme la Corvette, Ferrari et Lamborghini. Si vous possédez un vieux camion vous le savez sans doute combien il est difficile de freiner après vous passez par une flaque d'eau. C'est parce que les patins de frein sont mouillés et glisser sur le tambour. Une technique que j'ai l'habitude d'avoir à obtenir ma puissance de freinage arrière a été de se tenir debout sur la pédale de frein pendant quelques secondes, accélérant en même temps. Le frottement contre le tambour serait réchauffer et sécher les plaquettes et le camion recommencerait freinage. Mais les plaquettes ne durerait pas longtemps. Cette technique leur ferait craquer et ils ont dû être remplacées beaucoup plus often.I s'est débarrassé du problème quand j'ai remplacé la batterie avec un kit de disque. Les kits disponibles à la vente aujourd'hui viennent avec tout ce dont vous avez besoin et vous n'avez pas de fabriquer quelque chose, puisque le kit de disque correspond exactement où le système de batterie d'origine est installé. Pour installer un kit de disque que vous venez de déverrouiller les tambours et les boulons sur les disques. Il est tellement facile que je l'ai fait par moi-même sur mon camion dans un après-midi, avec des kits de freins à disque de tools.Front réguliers sont disponibles auprès de plusieurs fournisseurs pour vieux Ford, Chevrolet, GMC et camions Dodge. Ils peuvent venir avec un multiplicateur de puissance ou non. Dans tous les cas, vous devrez installer un servofrein pour obtenir la performance que vous voulez de votre nouveau système de frein à disque. Le coût peut varier de 550 $ US à plus de 1000 $ US, ce qui n'inclut pas l'installation. Mais comme je l'ai dit avant que vous n'avez pas à être un génie pour remplacer vos anciens freins avec une system.Even de disque moderne, si vous voulez garder votre camion dans son état original, je vous conseille d'installer des freins à disque sur elle. Votre camion freine beaucoup mieux et vous serez beaucoup plus sûr
par:. Joseph Ceschin