Informations générales des voitures d'occasion

Nous abordons une pente raide descente où la piste semble juste de tomber loin de vous. Puisque nous n'avons pas une bonne vue de l'approche de la descente, Justin, le Rover instructeur de conduite Terre, suggère que nous sortons de la voiture pour obtenir une meilleure idée de ce qui nous attend. Nous sautons sur les confins de la cabine luxueuse du Range Rover sur une surface glissante de sable et de roches instables - ce qui suggère que cela peut devenir quelque peu délicate. La gamme est garée juste avant un virage à gauche menant à la descente, ce qui signifie que nous devons tourner la voiture et nous avons le pointage droit devant nous commençons rubrique descente - Essayez d'aller sur le côté par une pente raide descente et vous êtes susceptible de vous retrouver sur votre toit très rapidement. Nous serons de retour dans la voiture pour activer la colline de gamme décent contrôle de Rover (HDC), après quoi nous procédons à naviguer sur notre chemin à travers les arbres de chaque côté de la piste - en prenant une grande ligne afin que nous puissions redresser la voiture avant que nous commencions rubrique descente pour de bon. Justin suggère maintenant que je reste simplement la direction a droite et prends mon pied sur les pédales. «Prenez mon pied sur les pédales? Je le regarde comme s'il était un homme avec un désir de mort, mais il hoche la tête rassurant. La voiture se précipite en avant pour un instant avant que les pneus trouvent adhérence et le système Hill Descent utilise le contrôle de traction pour gérer notre vitesse en descente. J'utilise tout mon pouvoir de la volonté d'éviter de suivre mes instincts naturels de debout sur les freins, ce qui pourrait causer la voiture à la hauteur et latéralement, comme expliqué précédemment, finalement nous laisse assis sur notre toit. Les pneus combattre la surface pour une adhérence pendant tout le trajet, mais le Hill Descent Control utilise l'angle de la pente de contrôler notre vitesse magnifiquement. Maintenant, il est au fond de la colline sans incident, et, rétrospectivement, assez facilement - la technologie dans le Range Rover prouvant une fois triomphante again.I suis assister à la Terre École Rover conduite à Quail Lodge à Carmel, Californie - l'un des les parties les plus pittoresques de la côte ouest américaine. Situé au milieu de quelques-uns des meilleurs terrains de golf dans le monde, il ya environ 100 hectares de forêts privées appartenant à Quail Lodge. Il est utilisé par Land Rover à éduquer quiconque se soucie de les subtilités de la conduite hors route - dans l'une des meilleures machines au monde adapté à la tâche. Le Land Rover Driving Experience est une école de conduite hors route mis en place par la société dans les différentes régions des États-Unis, essentiellement dans le but de fournir des propriétaires ou futurs propriétaires la possibilité de découvrir les véritables capacités de leurs véhicules dans un environnement sécuritaire et contrôlé , et, plus important encore, assis aux côtés de moniteurs de conduite professionnels. La version DTM de l'A4 est la voiture qui a fait campagne dans la Deutsche Touren Meisterschaft ou championnat allemand des voitures de tourisme. C'est un peu comme courses de stock car, où les voitures se disputant avoir l'apparence générale - sauf pour quelques ailes et les ailettes - d'une voiture qui va de la route normale, mais sont complètement différents sous la peau, et à quelques minutes-lumière d'avance en termes de technologie par rapport avec les voitures qu'ils sont basés sur. Mais d'abord, nous allons jeter un oeil à ce que la voiture standard est tout au sujet de mieux comprendre la voiture DTM
par:. Priya Singh