La Corvette ZR1 étanche votre soif de vitesse

Après des années de spéculation, photos espion, et les rumeurs, General Motors a révélé sa Chevrolet Corvette ZR1 comme un modèle 2009. Comme prévu, la ZR1 est la plus puissante et la plus chère modèle Corvette jamais. En fait, on s'attend à la ZR1 être la première production Corvette de frapper une vitesse de pointe de 200 fois mph.The est arrivé, pas plus ragots, des observations non identifiées ou charabia. General Motors publie son modèle 2009 de la Chevrolet Corvette, appelée la ZR1. Comme prévu, la Corvette ZR1 est la porte comme le plus puissant modèle Corvette Chevy jamais construit. Il est aussi le plus cher, mais une fraction de ce qu'un tout nouveau moteur costs.The Porsche en compétition LS9 est basé sur un LS3 modifiée du bloc de 6,2 litres et il est prévu de livrer 100 chevaux par litre. On peut s'attendre au moteur de produire 620 chevaux avec environ 600 lb-pi. Certains numéros de test de performance n'ont pas été divulgués par GM en raison de quelques ajustements en cours. Cependant, il est sûr de dire la ZR1 devrait passer de zéro à 60 mph à proximité de la seconde marque 3.0 depuis le Z06-t-il en 3,6 secondes. En outre, le Z06 a seulement 505 chevaux comparativement à 620 pour la nouvelle ZR1. La ZR1, selon les ingénieurs de Chevrolet, sports un rapport puissance-poids qui est absolument remarquable. Il est dit d'avoir un meilleur rapport puissance-poids de la Porsche GT2, la Ferrari 599 et Lamborghini Murcielago LP640 de. En résumé, la nouvelle Corvette est dit à peser près de 200 kilos de plus qu'une Z06 et de pousser une partie du poids à l'avant juste un peu pour obtenir un 52/48 avant /arrière ingénieurs ratio.GM utilisé le châssis de la Z06 comme base , mais tordu la suspension avant et arrière indépendante à travailler avec les ultra-larges pneus de la ZR1 pour une meilleure traction sur route. Selon GM, la voiture atteint 1g virages grip.The ZR1 possède Magnetic Selective tour de contrôle (MSRC) système de suspension GM qui est un système de suspension réglable. Le système s'adapte à chaque milliseconde et offre une maniabilité vive pendant la conduite agressive, et une tour de luxe confortable en croisière sur des routes ouvertes ou le long de la campagne. La demande de Corvette ingénieur en chef en raison de l'amortissement piloté MSRC, la ZR1 a un tour moins cahots sur les bosses que son prédécesseur, les réglages de Z06.Other dans la zone du châssis comprennent des étriers Brembo qui épousent grands disques en carbone-céramique qui sont généralement faites pour la Ferrari Enzo et FXX. Le CCM est nécessaire en raison de la ZR1 ayant la plus grande largeur de la roue et le diamètre d'une Corvette produite. Les jantes mesurent 19 pouces à l'avant et 20 pouces de diamètre à l'arrière. La largeur de l'arrière est un colossal 12 pouces, tandis que les roues avant sont loin derrière à 10 pouces de width.It tout sonne bien, alors quand peut-on conduire. Vous devrez attendre un peu avant la première rotation, qui est à quelques mois de congé. Peut-être que le nombre ci-dessus peut vous convaincre d'attendre le plus rapide, high-tech, et peut-être la Corvette la plus unique jamais réalisé
par:. Mario72