Acura TSX 2004 Review

ACURA TSX luxe 2004Entry niveau, en mettant l'accent sur ce qui est nouveau pour l'Acura TSX 2004 "d'entrée de gamme.": Tout nouveaux model.For constructeurs automobiles les plus haut de gamme, les petites berlines sont les grandes entreprises. Ils obtiennent les chiffres de ventes, attirer les jeunes yuppies, et servent parfois rapide, modèle cool, fun de la marque. Acura a probablement eu ces objectifs à l'esprit lors de la conception de la Bourse de Toronto, mais ils ont fini par prendre une approche différente que fait la plupart others.Rather que de concevoir la Bourse de Toronto à partir du sol, Acura essentiellement utilisé une version rétrécie de la plateforme de Honda Accord, puis l'écoute le moteur, les suspensions et les pneus pour une dose supplémentaire de performance. Le résultat est une berline sport décemment divertissant bien-conduite, mais dans une classe où l'excellence est commun, genre «décent» de bâtons out. D'une part, la nature avant-roues motrices de la Bourse de Toronto a elle manipulation moins d'une BMW en plus comme, eh bien, un Accord. Son moteur de l'Accord de source est de deux cylindres timides d'un chargement complet (six sens), et par rapport aux autres, le TSX est un peu à désirer en matière de raffinement et de punch à basse vitesse. Ensemble, ces facteurs ont un effet néfaste sur la légitimité de la TSX en tant que sport sedan.Performance côté, la petite Acura mesure dans la plupart des façons. Il ya une gamme complète de caractéristiques de luxe et de sécurité (y compris le cuir, sièges électriques, toit ouvrant, et contrôle de stabilité), la navigation est la seule véritable option. Les sièges avant sont grands, et les rochers stéréo durs (même si elle ne peut pas lire les DVD comme la plupart des Acuras). Les seuls inconvénients sont banquette arrière un peu unsupportive de la Bourse de Toronto, et comment la présence du système de navigation complique l'autre controls.Acura est aussi le plus modeste des prix, comme le TSX est presque la seule entrée de gamme de voitures de luxe reste que les canards en moins 30.000 $. Cela peut sembler une bonne affaire par rapport à Lexus, Infiniti, BMW et le reste, mais il est juste de se demander si ces voitures sont sa véritable concurrence. Sièges en cuir et des étiquettes de créateurs nonobstant, le matériel et les performances de la Bourse de Toronto sont beaucoup plus en ligne avec des voitures comme la Mazda 3 et la Honda Civic Si, qui démarre près de $ 20,000 pense toujours que c'est une affaire
par:.? Brian Sy