2008 Pontiac G6 Review

PONTIAC G6More célèbre que rich.What 'nouvel art de la Pontiac G6 2005 tout nouveau model.What' nouvel art de la Pontiac G6 2006 Coupé et styles de carrosserie décapotable rejoindre la berline, et un 2,4 litres 4 - cylindres (167 ch) se joint à nouveau l 'de V6s.What pour la Pontiac G6 2007: modèles GTP mise à niveau de l'ancien 3,9 litres V6 de un 3,6 litres V6 à DACT de 252 chevaux, qui devient le quatrième moteur de la gamme G6 ( le vieux 3.9 est uniquement disponible sur le cabriolet). Le V6 de 3,5 litres reçoit également un surcroît de puissance, et des coussins gonflables latéraux en rideau à devenir un standard sur tous les coupés et nouvelle s 'sedans.What pour la Pontiac G6 2008: Le G6 perd la transmission manuelle qui sert à être en option avec le 3,9 litres V6. La ligne de coupe GTP est gone.Try nommage autre berline middle-market qui est agité jusqu'à ragots comme la Pontiac G6. Vous ne pouvez pas le faire. Retour autour de son lancement fin 2004, le G6 a atteint la célébrité instantanée quand Oprah a donné une distance de 276 d'entre eux à l'ensemble de son auditoire. Une autre salve de publicité est venu quand le LA Times a appelé pour la cuisson de l'homme responsable de l'existence même du G6, qui a irrité GM en tirant son contrat de publicité et a attiré une vive controverse. Le reste de la presse semblait être dissing le G6, too.Alas, tout le monde est beaucoup de bruit pour rien, pour la Pontiac G6 est la référence en matière de berlines obtenir. Il va sur la route d'une manière compétente, insensé. Il sièges quatre ou cinq adultes, porte un style typique des sociétés GM, et semble assez typique à l'intérieur, trop (mis à part les marques display rouges de Pontiac). La seule véritable distinction est un choix abondant de la G6 de moteurs et de carrosseries. Depuis l'année modèle 2006, le G6 est disponible en version berline, coupé ou cabriolet à toit rigide escamotable, et a été à la maison à un moteur de 2,4 litres à 4 cylindres (167 ch), 3,5 litres et V6 de tringlerie de 3,9 litres, et un 3,6 litres double arbre à cames V6 (252 CV). Parmi cette foule, vous pourriez aussi bien oublier le coupé, qui ressemble exactement la berline (alors pourquoi s'embêter?), et sauter les deux moteurs V6 de tringlerie, qui sont bruyants, les ordures inefficace. Cela laisse la berline G6 comme le meilleur choix, mais en réalité, il ya un sentiment de médiocrité qui rend toute G6 difficile de recommander avec beaucoup d'enthousiasme. Les conducteurs seront en désaccord avec le traitement boiteux et un rayon de braquage de large; passagers ronchonner sur l'intérieur à loyer modique et banquette arrière inférieure. La fiabilité de la G6 est également inférieur par.With tant de grands concurrents, il n'y a aucune raison de mettre en place avec ces lacunes. C'est particulièrement vrai en 2008, puisque n'importe attirée sur la Pontiac G6 peut trouver ses meilleurs atouts dans son plus récent, mieux relative, Chevrolet Malibu. Il semblerait 15 minutes Pontiac sont en hausse
par:. Brian Sy