La Pontiac GTO: A Muscle Car Classique dans son propre droit

Considéré comme le premier vrai muscle car, la Pontiac GTO est une véritable pionnière. La plupart des collectionneurs de voitures classiques de muscle voir la GTO comme un véritable bijou, une vraie beauté sexy et doux. Et c'est compréhensible: non seulement la Pontiac GTO un genre de définition voiture, il dispose en fait d'un regard doux et est capable d'un puissant naissance de performance.The d'un LegendBack au début des années 60, General Motors a interdit divisions de participer à des auto course. Ce fut un coup lourd à Pontiac, depuis leur campagne de marketing a été fortement basée sur les courses de voiture. Le résultat est une légende: en modifiant la Pontiac Tempest dans une voiture de route sympathique, mais de haute performance. Et il est devenu un nom de hit.The monstre était après la Ferrari 250 GTO, GTO dans lequel se tenait pour Gran Turismo Omologato. Pour ceux qui ne pouvaient pas parler l'italien, cela signifie simplement homologué (ou approuvé) pour inclusion dans le GT class.First GenerationThe première génération Pontiac GTO a été publié en 1964. C'était seulement une option pour la Pontiac LeMans. Il avait un moteur V8 de 398 pouces cubes, qui a une vitesse de 325hp à 4800rpm, avec une transmission manuelle à 3 vitesses. Il est venu en trois styles: hardtop coupé, berline à deux portes, ou convertibles. Il en coûte environ 290 $ - une véritable aubaine aujourd'hui, mais pas à l'époque Quelques modifications ont été apportées l'année suivante, y compris l'extension de la longueur de la voiture par 7.9cm!. Peut-être le plus populaire des GTOs première génération est l'édition '66 avec le "look Coke-bouteille." Non ne le '66 GTO définir complètement ce que les voitures classiques de muscle pourrait ressembler, il a également marqué le début de la série GTO comme un modèle indépendant (et non pas comme une option). Il était si populaire que les ventes ont grimpé à 90.000. Deuxièmement 1970 de GenerationAround, la deuxième génération de GTO était sur pied. Il ya eu quelques changements cosmétiques, comme la fonction des «phares cachés de la Pontiac GTO '68 et '69. Mais la fonction-sage, la GTO est resté le même. Il avait le même moteur V8, mais optimisé pour qu'il culminerait à 400hp.By ce temps, le GTO fait face à une bataille acharnée avec d'autres muscle cars nouvellement apparus. Il y avait la Oldsmobile 442, la Plymouth Road Runner et la Chevrolet Chevelle, entre autres. Les ventes ont été en baisse, et la GTO a été un moment difficile de se maintenir sur top.By 1972, les ventes de cette voiture classique drastiquement chuté à 5,811. Ceci est le résultat de plusieurs choses. En dehors de la rude concurrence, la GTO a également manqué de promotion. Ajoutez à cela le passage à fabriquer de l'essence sans plomb, ce qui conduit Pontiac pour faire de cette voiture classique de muscle ont moins de muscle - sans l'option Ram-air pour les moteurs, sa performance a été compromise. Ajoutez à cela l'appel diminution de muscle cars (en raison de la saturation du marché et de la crise énergétique émergente), et la «mort» de la Pontiac GTO devient pas mystery.The Pontiac GTO est une voiture classique de muscle cool et sexy. Son histoire est en quelque sorte un tragique: il a commencé tout engouement sur des voitures de performance musculaire, mais a fini avec pas un seul coup. Pourtant, à cause de cette histoire, la Pontiac GTO est plus que jamais précieuse aujourd'hui comme une voiture classique. Depuis pas si beaucoup de gens l'ont dans leur garage, une restauration sera sûrement un pic de façon plus que dix mille - c'est un long chemin à partir de 290 €
par: Peter Grizzly
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