Remplacement de capteurs d'oxygène Universal

Les capteurs O2 ou de capteurs d'oxygène secteur automobile de carburant injecté contemporain - électrique - et le contrôle des émissions possible. Dans ces capteurs font consiste à déterminer si le rapport air-carburant sortant d'un moteur gaz-combustible est chargé de vapeurs de carburant non brûlé ou a très peu d'oxygène en excès. Selon les données des capteurs en temps réel, plutôt que de fonctionner avec une carte de carburant en boucle ouverte prédéterminée, carburant asservi gros boucle injecté varie la sortie de l'injecteur de carburant. Bien que pour améliorer les opérations globales du moteur, il doit y avoir une réduction du montant des deux oxydes d'azote et de carburant non brûlé de pénétrer dans notre atmosphère. Hydrocarbures transmises par voie aérienne ou le combustible non brûlé sous forme de pollution, tandis que les oxydes d'azote sont les résultats de l'excès d'air dans le mélange de carburant qui peut causer des pluies acides et du smog. Comment installer la sonde à oxygène universel Il est essentiellement en 8 étapes pour installer un nouveau capteur d'oxygène universel. 1] Retirez l'ancien capteur, qui se trouve normalement dans le type d'échappement, ou le collecteur. 2] Poser le nouveau capteur d'oxygène universelle côté du capteur d'oxygène ancien et en utilisant un dispositif de coupe de fil coupe le nouveau à la taille de l'ancien. 3] bande de 3/8 "de l'isolation du fil à partir de toutes les extrémités de fil métallique. 4] Utilisez la table des couleurs dans les instructions d'installation pour installer le connecteur sur les fils Exposé. Ne branchez pas votre capteur si vous ne pouvez pas faire correspondre les couleurs de fils. Type A Type B Type C Type D Honda GM Titania Titania Toyota 3W 4W OE Signal Noir Bleu Gris Gris Blanc Violet Noir Gris Jaune OE chauffe Blanc Noir Noir Noir Noir Marron Rouge Marron Rouge OE chauffe Blanc Noir Jaune Rouge Noir Brun Blanc Blanc OE sol Gris Blanc Vert Bleu Noir Tan 5] Les joints métalliques sont ensuite placés sur les chapeaux de couleur. 6] Relier les deux extrémités dans le milieu sans torsion ou sillonnant les fils, encore une fois en utilisant le tableau de couleur pour correspondre à quel fil va avec quel fil. 7] Pousser le bouchon de fil dans le cas du corps des fils jusqu'à ce que tout soit en place. 8] Réinstaller l'arrière de la sonde universelle dans la voiture dans le même emplacement que le capteur d'origine. En vous assurant de garder les fils loin des points chauds ou des écorchures possibles. Et maintenant que vous avez installé un capteur d'oxygène. Installation du capteur d'O2 4 fils Il existe un fil noir gris à côté de l'une, qui est situé à l'arrière du couvercle de came sur le côté passager. Vous pouvez détacher cette aide d'un tournevis. Débranchez l'ancien premier fil, il devrait être un 7/8 "et une clé à fourche fonctionne très bien pour cela. Pas besoin d'acheter d'équipement sophistiqué comme une douille universelle du capteur O2. Coupez l'ancien capteur et l'utiliser pour raccorder dans le fil noir sur le nouveau capteur universel. Le capteur O2 réelle est le fil noir. Et d'où vient le fil gris aller? Il sera mis à la terre à un boulon à l'arrière de la tête sur le côté du conducteur. Assurez-vous que vous avez de bonnes épissures et les souder. Utiliser torche au butane ou un crayon fer pour obtenir un bon étain sur les fils certaines personnes utilisent des anneaux de soudure et les sertir sur les extrémités. Le fil gris du signal provenant du capteur ou du fil de mise à la terre passe sous la voie de boulon arrière. Mais d'où viennent les deux autres fils blancs vont? On est attaché à la terre, mais pas la même masse que la masse du signal, et l'autre fil blanc est attaché à la source de 12 volts
par:. Eric Dawson