Diesel ou de gaz - Fort dinosaure fumer ou avalant monstre de carburant

Dans cet article je vais discuter les propriétés des moteurs diesel et à gaz, et de les comparer les uns aux autres. Je fais référence spécifiquement à leur utilisation dans les automobiles. En les regardant de loin à la fois le gaz et le travail du moteur diesel dans environ la même façon. Un carburant à base de pétrole brut raffiné est brûlée à l'intérieur d'un cylindre et les gaz chauds en expansion force le piston à se déplacer. Le mouvement du piston est alors transmise aux roues par le biais du vilebrequin, boîte de vitesse et de transmission. C'est quand nous regardons les moteurs un peu plus près que nous commençons à remarquer qu'il existe des différences. Les différences dans la consommation d'essence, l'odeur, les vibrations, le prix et l'âge prévu pour n'en nommer que quelques-uns. Allumage moteur à gaz SystemLe dispose d'un système d'allumage à haute tension, le câblage et les bougies. Le diesel n'a pas besoin de cela, il comprime le mélange air /carburant jusqu'à ce qu'il soit si chaude qu'elle s'enflamme tout seul. Dans le moteur à gaz, c'est la bougie d'allumage qui allume le mélange air-combustible par le biais d'une étincelle à haute tension au moment opportun. Une autre chose qui sépare le gazole à partir du moteur à gaz est que les moteurs de gaz ajoute de la vapeur de carburant à l'air dans le collecteur d'admission, soit par un carburateur ou par l'intermédiaire des buses d'injection de carburant. Le mélange air /carburant est ensuite aspiré dans le cylindre à brûler la prochaine fois que les frappes de piston. Le diesel en revanche aspire de l'air propre dans le cylindre, puis attend que le piston pour comprimer l'air autant que possible. A ce moment, lorsque l'air est comprimé et suffisamment chaude pour enflammer le carburant, le gazole est injecté directement dans le cylindre (ou un petit espace relié au cylindre) à travers des buses à haute pression. Le carburant s'enflamme instantanément en raison de la température élevée dans le cylindre. Les différences sont l'injection de carburant et de résultats d'allumage dans le moteur diesel brûlant le carburant de façon plus efficace que le moteur à gaz. C'est pourquoi un diesel a une meilleure consommation de carburant que son homologue à essence. Cela ne veut pas dire que le diesel est meilleur. C'est différent, il a aussi des inconvénients. Les moteurs diesel est généralement plus difficile à démarrer par temps froid et du gel. Si vous vous souvenez, il a l'air comprimé chaud qui a enflammé le carburant. Quand il fait trop froid à l'extérieur l'air ne deviendra jamais assez chaud pour enflammer le carburant et le moteur ne fonctionne pas. Démarrage à froid un DieselTo gérer cette diesels ont quelque chose appelé les bougies de préchauffage pour gérer les situations de démarrage à froid. L'énergie électrique provenant de l'accumulateur est utilisée pour préchauffer les bougies de préchauffage à l'intérieur des cylindres, avant le démarrage du moteur. De cette façon, la lueur chaude branche enflammer le carburant lorsque l'air n'est pas assez chaud pour le faire. Puis, quand le moteur démarre, il ne prend que quelques secondes pour les cylindres à obtenir assez chaud pour enflammer le carburant sans l'aide et les bougies de préchauffage sont pas nécessaires à nouveau jusqu'au prochain démarrage à froid. C'est l'un des nuisances d'avoir un diesel dans votre voiture. L'éclatante prend de quelques secondes à une demi-minute et peut facilement conduire à souligner quand à la hâte. Vous avez juste à attendre jusqu'à ce qu'il soit prêt ou la voiture ne démarrera pas. D'autre part, si le moteur est bien fait l'éclatante ne prend pas longtemps et bientôt s'habituer à elle. Permet pour un second regard sur les différences pratiques entre le diesel et le moteur à essence. Le diesel est grand et fort, il émet de la fumée noire à l'accélération et est généralement considérée comme mauvaise odeur par ceux qui ne possèdent pas un. Il dispose également d'une construction robuste en raison des pressions plus élevées, il doit gérer et peut donc souvent aller deux fois plus de miles comme un moteur de gaz pendant sa durée de vie. La construction robuste le rend également plus coûteux lors de la première achetée. Caractéristiques du moteur au gaz * Plus calme que le diesel * Une meilleure accélération et une vitesse plus élevée top * utilise un système d'allumage avec bougies d'allumage pour allumer le carburant * ajoute du carburant à l'air avant de le laisser dans le cylindre * Pas aussi solide comme un diesel. Bas prix, mais se décompose plus vite * Gaz facilement disponibles partout Caractéristiques du moteur diesel * bruit, sonne comme un camion ou une machine agricole * lente accélération (en obtenir un avec turbocompresseur, qui aide) * des vitesses plus faibles, mais peuvent facilement atteindre le juridique limite de vitesse dans la plupart des endroits * Utilise bougies de préchauffage pour aider le carburant s'enflamme lorsque le moteur est froid * Permet air propre dans le cylindre et injecte le carburant tard * Le moteur est simple et robuste. Prix ​​plus élevé mais fonctionne de miles * émet de la fumée noire lors du chargement (comme une accélération rapide) * Facile à convertir en utilisant le mazout Eco Si je où vous donner des conseils sur le choix soit d'un gaz ou d'une voiture à moteur diesel, je serais probablement vous dire ceci:. Obtenez un diesel si vous conduisez de longs trajets et vous pouvez vivre avec les petites nuisances de plus de bruit et une mauvaise accélération, obtenir une voiture à essence si vous roulez moins que la moyenne ou si vous voulez juste le confort à tout prix
par : Simon Byholm