L'histoire de Peugeot

Peugeot a commencé son règne dans le sport automobile depuis le début avec l'entrée de cinq voitures pour les essais Paris-Rouen en 1894. Ces essais de sport automobile sont largement reconnus comme la première compétition de sport automobile. Ce n'est qu'en 1912 que Peugeot a apporté sa contribution la plus remarquable au monde du sport automobile lorsque l'une des voitures engagées a remporté le Grand Prix français. Cette voiture Peugeot gagnant a été avancé et le plus influent pour les dessins plus tard que la Peugeot présentait une configuration à double arbre à cames, quatre soupapes par cylindre. La Peugeot innovation a fait de telle sorte que les moteurs pourraient être plus petits et expulser puissance maximale ou de compter sur des moteurs plus lourds plus grandes pour obtenir le horsepower.1913 souhaité marqué une excellente année pour Peugeot dans les courses comme ils ont remporté l'Indianapolis 500 et le Grand Prix français. Chose intéressante, lorsque l'un des coureurs Peugeot est restée aux États-Unis au cours de la Première Guerre mondiale, les pièces ne pouvaient être acquis à partir de la France pour la saison 1914. Le propriétaire de la voiture, Bob Birmanie, avait la Peugeot entretenu sous le mécanicien, Fred Offenhauser. La familiarité avec le moteur Peugeot est à la base du moteur de course Miller qui a conduit à l'écurie de engine.The de course Offy avait beaucoup de succès hthe Peugeot 504 et les quatre roues motrices turbo 205 modèle. Le modèle 205 est de loin le meilleur Peugeot modèle le plus vendu de tous les temps, avec l'abandon du modèle se passe dans un futur proche. La Peugeot 206 rallye automobile a connu des succès en championnat en battant la Subaru Impreza bien connu. Le 206 a été retiré du rallye après avoir été presque imbattable au cours de son règne en tant que force de course. Le 206 a été remplacé en rallye avec la 307, ce qui est loin de ce que le 206 établie. Dans les courses, les problèmes de transmission ont donné la voiture de mauvais résultats, ce qui rendait très loin de la 206.In les années 1990, la 406 berline Peugeot a été largement considéré comme une berline dans de nombreux pays. La Peugeot 406 a participé aux championnats de voiture de tourisme de monde avec un succès en France, en Allemagne et en Australie. Le milieu des années 1990 étaient caractéristiques de la 406 en perte de popularité en raison de performances médiocres en course. Le manque de succès reposait en grande partie sur des problèmes de suspension, et la Peugeot 406 a obtenu une mauvaise réputation. Après coup, la Peugeot 406 a été déclarée comme étant de faible puissance et l'équipe était sous-financé. Avait l'équipe Peugeot été mieux financé, la Peugeot 406 pourrait avoir une meilleure réputation de longue date d'aujourd'hui. En 2001, Peugeot est entré trois modèles 406 dans le championnat de voiture de tourisme britannique de rivaliser avec Vauxhall Astra coupés. La Peugeot 406 a été à la fin de son cycle de vie de production et n'était pas en concurrence avec les véhicules plus récents, plus technologiquement avancés dans la course. La Peugeot 307 a remplacé la 406, la 307 ayant succès terne aussi. En toute réalité, n'avait Peugeot coincé avec la 206, ils pourraient encore avoir un rassemblement prouesses de course dominant
par:. Paul Robin