Volt contrat de la batterie Un «cheval Race '

Chevrolet Volt ne manque jamais de fasciner les spectateurs du plus prestigieux salon de l'automobile dans l'industrie. C'est pourquoi, en moins de rien le plug-in hybride est devenu la sensation chaude dans le domaine de l'automobile. Pas étonnant que les fabricants de batteries se précipitent pour fournir la Volt Volt.The, qui Chevrolet voit comme un véhicule ordinaire pouvant être rechargée à l'aide d'une prise domestique, a été suivie de près par l'industrie. Chevrolet parties influentes dans le plug-in hybride comprendra un moteur électrique alimenté par des batteries lithium-ion. Complètement chargée, la Volt pourrait courses 40 miles sans l'utilisation de l'essence. Un moteur minuscule serait recharger la Volt, en élargissant sa gamme et en lui permettant d'obtenir l'équivalent de 150 mpg.The compétition pour devenir le fournisseur de batteries pour la Chevrolet Volt est une «course de chevaux», et des plans sont dans les temps pour un lancement fin 2010 du véhicule, a déclaré General Motors Corp vice-président Bob Lutz. L'exec ajouté General Motors avait espéré pour n'en nommer que fournisseur de batteries en Avril. À l'heure actuelle, il ya deux développeurs concurrents étroitement. Mais GM veut «lancer les deux en parallèle pour un peu plus longtemps», comme il continue de tester les batteries dans des conditions différentes. «C'est une course de chevaux", a déclaré Lutz journalistes basés à Washington. L'exec superviser l'élaboration de la portée étendue plug-in ajoute deux fournisseurs "ont des forces extrêmes et certaines faiblesses, mais l'équilibre des forces et faiblesses sont différents entre les deux fournisseurs potentiels." Les contrats de développement automobile de Detroit avec Troy, Michigan base Compact Power Inc., qui développe des cellules de batterie avec LG Chem de Corée, a rapporté Forbes. GM a également un contrat avec Francfort, basé en Allemagne, Continental Automotive Systems, qui utilise des cellules développé conjointement par GM et A123 Systems Inc. Cette dernière est responsable de la fabrication de batteries lithium-ion pour une utilisation au pouvoir sans fil tools.The Volt fait partie de la stratégie du constructeur automobile à offrir une variété de véhicules alternatifs. Le plug-in de l'objectif de chiffre d'affaires hybride est d'environ 100.000 par an d'ici 2012. Lutz a déclaré que le constructeur automobile reste sur le rythme pour un lancement fin 2010 du véhicule. «Nous faisons tout ce que les tests et jusqu'ici, je dirai, aucune défaillance, aucun problème. La technologie de la batterie fonctionne très bien », at-il conclu. Il a ajouté que les obstacles auxquels il est confronté dans le développement d'une batterie convenable »ne sont pas des problèmes fondamentaux électrochimiques. Ce sont des problèmes techniques simples "qui pourraient être surmontés
par:. Anthony Fontanelle