La Chevrolet Chevelle est une voiture de taille moyenne à partir de Chevy, d'abord rouler sur la ligne d'assemblage en 1964. Il a été fabriqué de 1964 à 1977 et était l'une des automobiles de General Motors plus triomphant. Chevelle modèles vont de facile sur les voitures familiales de poche pour cabriolets et coupés puissants. La Malibu fut d'abord le niveau de finition haut de gamme Chevelle, et il a remplacé le nom Chevelle entièrement après 1977. Le châssis Chevelle, sur la base du GM remanié Une plate-forme, à condition que la plate-forme de la Chevrolet Monte Carlo, un modèle très réussi itself.The Chevelle était prévu pour rivaliser avec la taille égale Ford Fairlane, et de revenir à la gamme Chevrolet un modèle comparable la taille et le concept des modèles de 1955 à 1957. Les premières photos de dessins montrent ce qui allait être la Chevelle porter la Nouvelle plaques, le nom qui a été utilisé pour le haut niveau de finition de la série plus petite Chevy II. De 1964 à 1969, la Chevelle était le terrain pour l'Beaumont similaire, un modèle re-garni vendu uniquement au Canada par Pontiac dealers.A deux portes break était disponible en 1964 et 1965 dans la série bottom-line Chevelle 300. Hardtops quatre portes, berlines sportives doublées, étaient disponibles de 1966 à 1972. Hardtops deux portes et cabriolets ont été produites de 1964 à 1972, tandis que les berlines à quatre portes et quatre portes des wagons ont été proposées tout au long run. En ligne avec d'autres séries Chevrolet, les hard-top deux portes ont été appelés coupés sport. Un assortiment de modèles de wagons a été vendu avec plaques exclusifs: Nomad (1968-1972), Nomad personnalisée (1968), Greenbrier (1969-1972), Concours (1967-1972) et Concours Estate (1968-1972). Le El Camino, un pick-up utilitaire, faisait partie de la gamme Chevrolet et, en fonction de l'année, était disponible dans le niveau 300/300 Deluxe assiette, niveau de finition Malibu et un an seulement SS396. Le El Camino a survécu à son homologue de voiture de tourisme jusqu'à sa fin en 1987.The Chevelle a subi une refonte pour l'année modèle 1973. Le soi-disant "hardtop colonnade" style présenté vitre de la porte sans cadre et piliers fixes "B". Les vitres arrière sur coupes ne pouvaient plus être ouverts, aucun encouragement de doute de GM à acheter le plus populaire de la climatisation en option. La suspension avant a été basée sur la Camaro et Firebird qui a grandement amélioré la manipulation. Les choix du moteur vont de la 250 I6 aux vénérables 454 V8. Sièges de soupapes du moteur endurcis et arbres à cames hydrauliques effectués ces moteurs fiables pour de nombreux miles, et leur a permis d'accepter l'essence ordinaire sans plomb de plus en plus populaire. Traversez radiateurs de flux et des réservoirs de liquide de refroidissement qui empêchaient l'air de pénétrer dans le système empêche la surchauffe. Sièges baquets pivotants et la console centrale pour les voitures automatiques et manuelles quarts étaient offerts dans chaque modèle comme ce fut le groupe de la jauge de l'instrument. disque à l'avant d'alimentation et de freins à tambour à l'arrière sont standard. accessoires électriques, la climatisation et radio AM /FM stéréo bande étaient plus fréquents ces années et a fourni une voiture agréable. Un toit ouvrant électrique était une option en 1973 et 1975. Le break, disponible en 6 ou 9 sièges passagers, en vedette une porte de hayon arrière qui a permis de faciliter l'entrée et le chargement. La Chevrolet El Camino et GMC Sprint étaient fondées sur la Chevelle. Conception variations annuelles à la marque avant et arrière, les différences esthétiques que les années précédentes. Les 1973-1977 Chevelles étaient meilleurs vendeurs pour GM comme ce fut le Oldsmobile Cutlass, qui utilise la même plate-forme A-corps. En 1973, l'offre de modèles a commencé avec la série haut de Laguna de luxe avec son nez d'uréthane distinct, suivie de Malibu et modèles de luxe. Un forfait Super Sport SS était disponible pour Malibu coupés et pour la seule fois, breaks. Le Sport possibilité superbe SS comprenait une calandre noire, emblème SS à l'intérieur et à l'extérieur, le corps entrelacement de côté, les roues de rallye avec des pneus blancs de lettres, F41 suspension sport avec barres stabilisatrices avant et arrière, et un 350 ou 454 V8. Une transmission Muncie 4 vitesses était disponible avec 350 ou 454 voitures équipées sur n'importe quel modèle. En 1974, la Laguna Coupé S3 a remplacé le "Super Sport SS» comme option sportive de performance sur la Chevelle. La nomenclature S3 référence au sport et 3ème génération Chevelle. Il arborait un nez uréthane, l'entrelacement du côté du corps spécial, Laguna emblème S3, roues rallye, 4 branches du volant et F41 suspension sport avec barres stabilisatrices avant et arrière. Les pneus radiaux sur 15 "roues et la suspension réglée radial prévu la tenue de route et les ceintures de sécurité 3 points à enrouleur ont été introduits et encore utilisé dans les nouvelles voitures aujourd'hui. Un moteur 400 est nouveau cette année. 454 a été le meilleur moteur et disponible avec le Turbo Hydra- Matic 400 ou Muncie 4 vitesses de transmission. Grâce à la plaque signalétique Laguna portant maintenant le modèle sportif dans la ligne Chevelle, la série haut de gamme pour l'année 1974 est devenu le classique de Malibu, offert dans les modèles de wagons berline, coupé et la station. Contrairement à l''73 Laguna, la Malibu classique utilisé le même travail grille de modèles moins Chevelle mais il a ajouté un ornement de capot à ressort. l'intérieur, classique de Malibu en vedette des intérieurs luxueux avec banquettes tricorps (ou sièges baquets Strato option) recouverts de tissu ou vinyle, moquette panneaux de portes et bois garniture de tableau de bord de grain, et les fenêtres opéra vertical sur les coupés ou en bois garniture extérieure sur les breaks. Aussi pour 1974, la Chevelle série Deluxe base a été abandonné, laissant le Malibu clair que la série bas de gamme. de 1975 Laguna S-3 a fait ses débuts en tant que un modèle 1/2 année en Février et arborait un nouveau nez avant inclinée conçu pour NASCAR. HEI ou allumage à haute énergie fournie étincelle à la bougie avec un entretien minimal et une puissance accrue. du chapeau du distributeur plus grande a également fourni de meilleures performances à haut régime en diminuant la probabilité de l'étincelle mener à la mauvaise borne Le 454 et Turbo Hydra-Matic 400 transmissions. était disponible pour la première moitié de l'année-modèle puis la 400 a été le premier choix du moteur. En 1976, la Chevelle était disponible avec le nouveau 5.0 litre 305 V8 le 350 et le 400 1977. offert le classique de Malibu que le modèle haut de gamme et le 350 est le haut moteur. Une Chevelle SE ou édition spéciale était disponible et à condition spoilers avant et arrière, roues de rallye, graphiques spéciaux et une suspension sport. Seulement 50 ou plus ont été construits. Lorsque GM a rationalisé ses modèles intermédiaires pour 1978, le nom Chevelle a été abandonnée et tous les modèles pris le nom de Chevrolet Malibu. L'1973-1977 Chevelle était la voiture haut dans le circuit NASCAR dans les années 1970. La voiture était Drivers si populaire et réussie sur la piste que Chevrolet a développé un nouveau nez avant en 1975 qui conduisent à des voitures aérodynamiques d'aujourd'hui. L'automobile a dominé le champ tellement que NASCAR a imposé une plaque de restriction du carburateur pour tous Laguna de. qui a couru de 1973 à 1977 Chevelles Darrell Waltrip comprendre, Junior Johnson, Benny Parsons, Cale Yarborough, Bobby et Donnie Allison, Bobby Isaac, Lennie Pond, AJ Foyt, Ricky Rudd, Dale Earnhardt et femelle coureur Janet Guthrie
par:. Edward Caffray
